Deutsche Bahn reduce los asientos: ¡el hielo afectado de Dresde a Wiesbaden!
Deutsche Bahn reduce los asientos: ¡el hielo afectado de Dresde a Wiesbaden!
Wiesbaden, Deutschland - Deutsche Bahn (DB) ha tomado una decisión drástica que afectará a muchos viajeros en el transporte de larga distancia. A partir del 15 de junio de 2025, se utilizarán trenes más cortos en la popular línea de hielo desde Dresde a través de Leipzig, Erfurt y Frankfurt a Wiesbaden. Esto significa que la capacidad del asiento se reduce notablemente. El fondo es el patrón gradual de la antigua serie 415 (ICE T), que, después de más de 25 años, no solo se ha vuelto propensa a la interferencia, sino también en el mantenimiento intensivo. Esto es reportado por sächssissississis.
Como indica el DB en sí, los trenes han sido operados hasta ahora como trenes dobles, ahora exclusivamente la serie 411 estará en uso con aproximadamente 370 asientos. Sin embargo, el tren no ve ningún problema de utilización aguda porque hasta ahora los trenes rara vez se han utilizado completamente. También es importante mencionar que estos cambios solo deben ser temporales; Desde el otoño de 2026, los viajeros pueden esperar trenes Ice 1 modernizados con alrededor de 500 asientos.
Enfoque regional y opciones alternativas
En una sección de Leipzig a Frankfurt, los trenes largos de hielo 4 corren por comodidad adicional. Para los viajeros entre Frankfurt y Erfurt, los trenes adicionales también están disponibles como opciones alternativas. El ferrocarril tiene opciones interesantes, especialmente para los búhos nocturnos: el EC 259 estacional hacia Praga a las 0:07 a.m. y la CE 258 a las 10:53 p.m. a Berlín. El antiguo IC 2275 de Berlín a Dresde ya se está utilizando.
A pesar de estas medidas, hay muchas críticas a la reducción planificada en la oferta sobre la conexión importante. Michael Koch de la Asociación de Pasajeros Pro Bahn estaba preocupado de que los trenes a menudo estuvieran superpoblados y que no se puede satisfacer la demanda continua de trenes de larga distancia. Sin embargo, el ferrocarril afirma que Dresde permanece bien conectado, con alrededor de 60 trenes de distancia de larga distancia por día.
Rejuvenecimiento de la flota en Focus
El DB se ha establecido el objetivo de reducir la edad promedio de sus trenes ICE e IC de los actuales 18 a 12 años. Esta "estrategia de flota" tiene como objetivo aumentar la confiabilidad en el transporte de larga distancia y minimizar el número de trastornos de la unidad. Sin embargo, la Asociación de Pasajeros Pro Bahn expresa su preocupación de que la jubilación de trenes antiguos podría llevar muy poco espacio en ciertas rutas. En abril de 2023, se eliminaron 14 ICE 3 y 10 TIE T más antiguos de la compañía, y se planea seguir otros 30 trenes ICE 2 para fines de 2027.
Actualmente, Deutsche Bahn ha puesto en funcionamiento 137 nuevos trenes Ice 4, que están equipados con al menos 444 asientos y pueden alcanzar velocidades de hasta 265 km/h. Además, la entrega de la nueva edición Ice 3 Neo continuará, donde se esperan un total de 90 unidades para 2028. Estos nuevos modelos incluso ofrecen mejores condiciones para la recepción móvil, lo que debería ser importante para muchos pasajeros. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que más de un tercio de los trenes de distancia larga aún llegan tarde, lo que plantea preguntas sobre muchos viajeros, si la nueva flota realmente resolverá estos problemas, como tagesspiegel y rnd .
En general, queda por ver cómo la nueva estrategia de flota afectará a los viajeros y si las mejoras prometidas realmente llegan a la práctica. Una cosa es cierto: el tema del tráfico de larga distancia tratará las discusiones entre los viajeros y los responsables de Deutsche Bahn aún más.
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| Ort | Wiesbaden, Deutschland |
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