Deutsche Bahn يقلل من المقاعد: الجليد المتأثر من Dresden إلى Wiesbaden!
Deutsche Bahn يقلل من المقاعد: الجليد المتأثر من Dresden إلى Wiesbaden!
اتخذ Deutsche Bahn (DB) قرارًا جذريًا سيؤثر على العديد من المسافرين في النقل الطويل. من 15 يونيو 2025 ، سيتم استخدام قطارات أقصر على خط الجليد الشهير من درسدن عبر لايبزيغ وإرفورت وفرانكفورت إلى ويسبادن. هذا يعني أن قدرة المقعد تقل بشكل ملحوظ. الخلفية هي النمط التدريجي للسلسلة القديمة 415 (ICE T) ، والتي ، بعد أكثر من 25 عامًا ، لم تصبح عرضة للتداخل فحسب ، بل أصبحت أيضًا مكثفة. تم الإبلاغ عن ذلك بواسطة
كما يشير DB نفسه ، تم تشغيل القطارات حتى الآن كقطارات مزدوجة ، والآن سيتم استخدام سلسلة 411 مع حوالي 370 مقعدًا. ومع ذلك ، لا يرى القطار أي مشاكل في الاستخدام الحاد لأن القطارات نادراً ما تم استخدامها بالكامل. من المهم أيضًا أن نذكر أن هذه التغييرات يجب أن تكون مؤقتة فقط ؛ من خريف عام 2026 ، يمكن للمسافرين التطلع إلى قطارات ICE 1 الحديثة مع حوالي 500 مقعد. في قسم من لايبزيغ إلى فرانكفورت ، تسير قطارات Long Ice 4 لراحة إضافية. بالنسبة للمسافرين بين فرانكفورت وإرفورت ، تتوفر قطارات إضافية أيضًا كخيارات بديلة. يحتوي السكك الحديدية على خيارات مثيرة للاهتمام ، خاصة بالنسبة للبوم الليلي: EC 259 الموسمية نحو براغ في الساعة 0:07 صباحًا و EC 258 في الساعة 10:53 مساءً. إلى برلين. يتم استخدام IC 2275 السابق من برلين إلى درسدن. على الرغم من هذه التدابير ، هناك الكثير من الانتقادات للتخفيض المخطط في العرض على الاتصال المهم. كان مايكل كوتش من جمعية Pro Bahn للركاب قلقًا من أن القطارات غالبًا ما كانت مكتظة وأنه لا يمكن تلبية الطلب المستمر على القطارات الطويلة. ومع ذلك ، يؤكد السكك الحديدية أن Dresden لا يزال متصلاً جيدًا ، مع حوالي 60 قطارات طويلة في اليوم. وضع DB نفسه هدف تقليل متوسط عمر قطارات الجليد و IC من 18 إلى 12 سنة الحالية. تهدف هذه "استراتيجية الأسطول" إلى زيادة الموثوقية في النقل الطويل وتقليل عدد اضطرابات القيادة. ومع ذلك ، فإن جمعية Pro Bahn للركاب تعرب عن مخاوف من أن تقاعد القطارات القديمة قد يؤدي إلى مساحة كبيرة جدًا على طرق معينة. في أبريل 2023 ، تمت إزالة 14 Ice 3 و 10 Ice T من الشركة ، ومن المقرر أن يتبع 30 قطارًا آخر من Ice 2 بحلول نهاية عام 2027. حاليًا ، وضعت Deutsche Bahn 137 قطارًا جديدًا في الجليد 4 ، والتي تم تجهيزها بـ 444 مقعدًا على الأقل ويمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 265 كم/ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، سيستمر تسليم الإصدار الجديد ICE 3 NEO ، حيث من المتوقع أن يكون ما مجموعه 90 وحدة بحلول عام 2028. هذه النماذج الجديدة توفر ظروفًا أفضل لاستقبال الهاتف المحمول ، والتي يجب أن تكون مهمة للعديد من الركاب. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن أكثر من ثلث القطارات الطويلة لا تزال تصل متأخرة ، مما يثير أسئلة حول العديد من المسافرين ، سواء كان الأسطول الجديد سيحل هذه المشكلات ، مثل التركيز الإقليمي والخيارات البديلة
تجديد شباب الأسطول في التركيز