Rheingau-Taunus ulaže 20,5 milijuna u trošne ceste do 2035.!

Rheingau-Taunus ulaže 20,5 milijuna u trošne ceste do 2035.!

Prijeđimo na pitanje koje se tiče svih nas: obnova cesta i mostova. Uprava okruga Rheingau-Taunus objavila je novu listu prioriteta sa 17 mjera obnove koje treba provesti do 2035. Troškovi investicije procjenjuju se na 20,5 milijuna eura. Ove su mjere pažljivo koordinirane s gradovima i općinama okruga, tako da su općine koje su zahvaćene obnovom dale zeleno svjetlo. Popis uključuje, između ostalog, obnovu Burg-Hohenstein kroz grad i nekoliko važnih cestovnih veza kao što su K630 između Geisenheima i Marienthala i K629 između Wollmerschieda i L3397. Uprava je pokazala dobru ruku jer su već nekoliko puta glasno upozoravali na infrastrukturu.

Ali je li to bila samo kap u moru? Kao što pokazuje aktualna studija Njemačkog instituta za urbane studije (Difu), koja je provedena u ime ADAC-a i drugih udruga, investicijski zahtjevi za održavanje i proširenje željezničke i cestovne infrastrukture do 2030. alarmantno su visoki. Ukupno, to iznosi preko 372 milijarde eura! Gotovo svaki drugi cestovni most i svaka treća ulica u njemačkim općinama ima veće kvarove. U Rheingau-Taunusu planski dokument može biti potkrijepljen konkretnim popisom, ali stanje mnogih prometnih infrastruktura u Njemačkoj doista je zabrinjavajuće, kako izvještava tagesschau.de.

Izazovi u ruralnim područjima

Za mnoge zajednice stalni je izazov upravljati poslovima održavanja. "Ne možemo sami upravljati ulaganjima", citirao je izvršni direktor VDV-a Oliver Wolff. Potreba za atraktivnom infrastrukturom za moguće povećanje broja putnika, posebice u lokalnom javnom prijevozu je neupitna. Prema Wolffovim riječima, trenutna sredstva više ne mogu biti dovoljna i on traži povećanje sredstava. Savezni ministar prometa Volker Wissing također je nedavno najavio da će povećati sredstva za obnovu mostova na 2,5 milijarde eura godišnje do 2026. Međutim, često nedostaje financijskih sredstava da bi se moglo djelovati održivo.

Studija ADAC-a jasno pokazuje koliko je situacija hitna. Od preko 714.000 kilometara cesta u Njemačkoj, trećina je u neadekvatnom stanju. U konačnici, nisu samo brojke te koje nas pozivaju na akciju, već i sigurnost i kvaliteta života koji ovise o funkcionalnoj prometnoj infrastrukturi.

Korak u pravom smjeru

S obzirom na sjajan popis planiranih mjera obnove u Rheingau-Taunusu, moglo bi se s optimizmom gledati u 2035. godinu, čak i ako izazovi ostaju veliki. Uz potporu državne vlade i pažljivo planiranje, projekt u Rheingau-Taunusu mogao bi biti početak zaokreta u politici obnove. Naposljetku, u priopćenju uprave uvijek se spominje moguća prilagodba planova ako se situacija s proračunom popravi – signal da je potrebna fleksibilnost i prilagodljivost kako bi se odgovorilo na sve veću potrebu za restrukturiranjem.

Općenito, i trenutni koraci u Rheingau-Taunusu i izazovi na nacionalnoj razini jasni su pokazatelji da je sada vrijeme za postavljanje kursa za održivu prometnu infrastrukturu. Budimo iznenađeni što budućnost donosi!