Železniška postaja Rödelheim paralizirana: S3, S4 in S5 prizadeti do 19. novembra!

Železniška postaja Rödelheim paralizirana: S3, S4 in S5 prizadeti do 19. novembra!

Gradbišče na železniški postaji Rödelheim trenutno pušča živce potnikov na robu. Od petka zgodaj zjutraj ob 4. uri zjutraj potniki na S3, S4 in S5 ne morejo več potovati kot običajno do 19. novembra. razlog? Celovita posodobitev železniškega omrežja, pri kateri je treba zamenjati tire, kretnice in signalno tehniko. Ti ukrepi so del večjega prenovitvenega programa družbe Deutsche Bahn, katerega namen je izboljšati železniško infrastrukturo do leta 2027. Delo vključuje prenovo sistemov kretnic v smeri središča mesta in Eschborna na več sto metrih. FNP poroča, da bodo tirnice, ki so stare približno 30 let, zamenjali z novimi betonskimi pragovi, obenem pa izkopali, zamenjali in zbili balast.

Vozniki, ki od 31. oktobra potujejo s S5 med Frankfurtom in Bad Homburgom ter Friedrichsdorfom, morajo zdaj zamenjati. Vhodi na perone so zaprti, kar pa situacije ne olajša. Za čas zapore bo vzpostavljen nadomestni tir (SEV), ki bo vključeval proge S15X, S16X in S5E in bo potekal do 2. decembra.

Naložbe v prihodnost

Deutsche Bahn se ni odločil samo za izvedbo del v Rödelheimu, ampak tudi izvaja ambiciozen program prenove, ki bo do leta 2027 v omrežje in postaje vložil skupno 53 milijard evrov. Ogromen proračun v višini 8 milijard evrov je bil namenjen posebej za 13 splošnih prenov. V klasično vzdrževanje se vsako leto steče okoli 5 milijard evrov, kar pomeni, da so se investicije v primerjavi s prvimi leti desetletja skoraj podvojile. Poudarek je na prenovi obstoječe infrastrukture in posodobitvi več kot 400 železniških postaj. Nemška železnica poudarja, da so ti ukrepi ključni za izboljšanje kakovosti, zanesljivosti in točnosti v železniškem prometu.

Posebni bagri s tirničnim podvozjem, ki se uporabljajo v Rödelheimu, so znak visokega tehničnega standarda, uporabljenega pri tem delu. Vodja projekta Danilo Sauerbaum je optimističen: »Dela bodo potekala hitreje, če ne bo moten promet na tirih.«

Pogled v prihodnost

Pomembna sestavina modernizacijskih ukrepov je tudi obnova nadzemne in signalno-signalne tehnologije, ki prav tako trajnostno izboljšuje varnost in učinkovitost železniških sistemov. Načrtovana dela v Friedrichsdorfu ne bodo vplivala le na same postaje, temveč na celotno železniško omrežje – vključno z novimi elektronskimi signalnimi omaricami v Rosbachu. Ti infrastrukturni ukrepi so bistveni za prehod železniškega prometa v digitalno dobo in za postavitev temeljev za prihodnje generacije dnevnih migrantov.

Skratka, čeprav trenutna gradbena dela niso brez izzivov in neprijetnosti, so dolgoročni obeti pozitivni. Cilj naložb bo zagotoviti trajnostno železniško omrežje in izboljšati kakovost izkušenj za potnike v regiji. To je povsem v duhu voznikov, ki jim je vlak stalni spremljevalec v vsakdanu.