Treinstation Rödelheim verlamd: S3, S4 en S5 getroffen tot 19 november!

Treinstation Rödelheim verlamd: S3, S4 en S5 getroffen tot 19 november!

De bouwplaats bij het treinstation van Rödelheim zorgt momenteel voor zenuwen bij pendelaars. Sinds vrijdagochtend 04.00 uur kunnen passagiers op de S3, S4 en S5 tot en met 19 november niet meer normaal reizen. De reden? Een omvangrijke modernisering van het spoornetwerk, waarbij sporen, wissels en seintechniek vervangen moeten worden. Deze maatregelen maken deel uit van een groter renovatieprogramma van Deutsche Bahn dat tot doel heeft de spoorinfrastructuur tegen 2027 te verbeteren. De werkzaamheden omvatten de vernieuwing van de wisselsystemen richting het stadscentrum en Eschborn over enkele honderden meters. FNP meldt dat de spoorstaven, die ongeveer 30 jaar oud zijn, zullen worden vervangen door nieuwe betonnen dwarsliggers, terwijl de ballast wordt afgegraven, vervangen en verdicht.

Pendelaars die sinds 31 oktober met de S5 tussen Frankfurt en Bad Homburg en Friedrichsdorf reizen, moeten nu overstappen. De toegangen tot de perrons zijn gesloten, wat de situatie er niet makkelijker op maakt. Voor de periode van de afsluiting wordt een spoorvervangingsdienst (SEV) opgezet, die de trajecten S15X, S16X en S5E omvat en loopt tot 2 december.

Investeringen in de toekomst

Deutsche Bahn heeft niet alleen besloten de werkzaamheden in Rödelheim uit te voeren, maar streeft ook een ambitieus renovatieprogramma na dat tegen 2027 in totaal 53 miljard euro in het netwerk en de stations zal investeren. Specifiek voor 13 algemene renovaties is een enorm budget van 8 miljard euro uitgetrokken. Jaarlijks vloeit er zo’n 5 miljard euro naar klassiek onderhoud, waardoor de investeringen bijna verdubbeld zijn ten opzichte van de eerste jaren van het decennium. De focus ligt op de renovatie van de bestaande infrastructuur en de modernisering van ruim 400 treinstations. Duitse spoorweg benadrukt dat deze maatregelen van cruciaal belang zijn voor het verbeteren van de kwaliteit, betrouwbaarheid en stiptheid van het spoorvervoer.

De speciale graafmachines met railchassis die in Rödelheim worden ingezet, zijn een teken van de hoge technische standaard die bij dit werk wordt gehanteerd. Projectmanager Danilo Sauerbaum is optimistisch: “De werkzaamheden zullen sneller vorderen als er geen hinder is voor het verkeer op het spoor.”

Kijkend naar de toekomst

Een ander belangrijk onderdeel van de moderniseringsmaatregelen is de vernieuwing van de bovenleiding en de seintechnologie, waardoor ook de veiligheid en efficiëntie van de spoorwegsystemen duurzaam worden verbeterd. De geplande werkzaamheden in Friedrichsdorf zullen niet alleen gevolgen hebben voor de stations zelf, maar voor het gehele spoorwegnet – inclusief de nieuwe elektronische seinhuizen in Rosbach. Deze infrastructuurmaatregelen zijn essentieel om het spoorvervoer verder in het digitale tijdperk te brengen en de basis te leggen voor toekomstige generaties pendelaars.

Concluderend: zelfs als de huidige bouwwerkzaamheden niet zonder uitdagingen en ongemakken verlopen, zijn de vooruitzichten op de lange termijn positief. De investeringen zijn gericht op het waarborgen van een duurzaam spoorwegnetwerk en het verbeteren van de ervaringskwaliteit voor reizigers in de regio. Dit is geheel in de geest van pendelaars, voor wie de trein een vaste metgezel is in hun dagelijks leven.