Rödelheim pályaudvar megbénult: S3, S4 és S5 november 19-ig érintett!

Rödelheim pályaudvar megbénult: S3, S4 és S5 november 19-ig érintett!

A rödelheimi pályaudvar építkezése jelenleg borzolja az ingázók idegeit. Péntek kora reggel 4 óra óta az S3-as, S4-es és S5-ösök utasai november 19-ig már nem utazhatnak a megszokott módon. Az ok? A vasúthálózat átfogó korszerűsítése, melyben vágányokat, váltókat és jelzőtechnikát kell cserélni. Ezek az intézkedések a Deutsche Bahn nagyobb felújítási programjának részét képezik, amelynek célja a vasúti infrastruktúra 2027-ig történő fejlesztése. A munkálatok során a belváros és Eschborn irányába több száz méteren megújítják a váltórendszereket. FNP beszámol arról, hogy a körülbelül 30 éves síneket új betonaljakra cserélik, miközben a ballasztot kiásják, kicserélik és tömörítik.

Azoknak az ingázóknak, akik október 31. óta utaznak az S5-össel Frankfurt és Bad Homburg és Friedrichsdorf között, most váltani kell. A peronok bejáratai zárva vannak, ami nem könnyíti meg a helyzetet. A lezárás idejére sínpótló szolgáltatást (SEV) hoznak létre, amely az S15X, S16X és S5E útvonalakat foglalja magában, és december 2-ig tart.

Befektetések a jövőben

A Deutsche Bahn nemcsak a rödelheimi munkálatok mellett döntött, hanem egy ambiciózus felújítási programot is folytat, amelynek keretében 2027-ig összesen 53 milliárd eurót fektetnek be a hálózatba és az állomásokba. Hatalmas, 8 milliárd eurós költségvetést különítettek el 13 általános felújításra. Évente mintegy 5 milliárd euró folyik be a klasszikus karbantartásba, ami azt jelenti, hogy a beruházások csaknem megduplázódtak az évtized első évéhez képest. A hangsúly a meglévő infrastruktúra felújításán és jóval több mint 400 pályaudvar korszerűsítésén van. német vasút kiemeli, hogy ezek az intézkedések kulcsfontosságúak a vasúti szállítás minőségének, megbízhatóságának és pontosságának javítása szempontjából.

A Rödelheimben használatos speciális sínes alvázas kotrógépek a munkában alkalmazott magas műszaki színvonal jelei. Danilo Sauerbaum projektmenedzser optimista: "A munka gyorsabban halad, ha nem lesz fennakadás a pályákon."

A jövőbe tekintve

A korszerűsítési intézkedések másik fontos eleme a légvezetékek és a jelzőtechnika megújítása, amely a vasúti rendszerek biztonságát és hatékonyságát is fenntarthatóan javítja. A Friedrichsdorfban tervezett munkálatok nemcsak magukat az állomásokat érintik, hanem a teljes vasúthálózatot – beleértve az új rosbachi elektronikus jelzőszekrényeket is. Ezek az infrastrukturális intézkedések elengedhetetlenek ahhoz, hogy a vasúti szolgáltatásokat tovább vigyék a digitális korba, és megalapozzák az ingázók jövő nemzedékeit.

Összefoglalva, még ha a jelenlegi építési munka nem is mentes kihívásoktól és kellemetlenségektől, a hosszú távú kilátások pozitívak. A beruházások célja a fenntartható vasúthálózat biztosítása és a régióban utazók élményminőségének javítása. Ez teljes mértékben az ingázók szellemében valósul meg, akiknek a vonat rendszeres társ a mindennapokban.