Gare de Rödelheim paralysée : S3, S4 et S5 concernés jusqu'au 19 novembre !

Gare de Rödelheim paralysée : S3, S4 et S5 concernés jusqu'au 19 novembre !

Le chantier de la gare de Rödelheim met actuellement les nerfs des voyageurs à rude épreuve. Depuis vendredi matin à 4 heures du matin, les passagers des S3, S4 et S5 ne peuvent plus voyager comme d'habitude jusqu'au 19 novembre. La raison ? Une modernisation complète du réseau ferroviaire, dans laquelle les voies, les aiguillages et la technologie de signalisation doivent être remplacés. Ces mesures font partie d'un programme de rénovation plus vaste de la Deutsche Bahn qui vise à améliorer l'infrastructure ferroviaire d'ici 2027. Les travaux comprennent le renouvellement des systèmes d'aiguillage en direction du centre-ville et d'Eschborn sur plusieurs centaines de mètres. FNP rapporte que les rails, qui ont environ 30 ans, seront remplacés par de nouvelles traverses en béton pendant que le ballast sera excavé, remplacé et compacté.

Les navetteurs qui voyagent avec le S5 entre Francfort et Bad Homburg et Friedrichsdorf depuis le 31 octobre doivent désormais changer. Les entrées des quais sont fermées, ce qui ne rend pas la situation plus facile. Un service de remplacement ferroviaire (SEV) sera mis en place pendant la période de fermeture, qui comprendra les lignes S15X, S16X et S5E et fonctionnera jusqu'au 2 décembre.

Investissements dans le futur

La Deutsche Bahn a non seulement décidé de réaliser les travaux à Rödelheim, mais poursuit également un ambitieux programme de rénovation qui investira au total 53 milliards d'euros dans le réseau et les gares d'ici 2027. Un énorme budget de 8 milliards d'euros a été réservé spécifiquement à 13 rénovations générales. Environ 5 milliards d'euros sont consacrés chaque année à la maintenance classique, ce qui signifie que les investissements ont presque doublé par rapport aux premières années de la décennie. L'accent est mis sur la rénovation des infrastructures existantes et la modernisation de plus de 400 gares. chemin de fer allemand souligne que ces mesures sont cruciales pour améliorer la qualité, la fiabilité et la ponctualité du transport ferroviaire.

Les pelles spéciales à châssis ferroviaire utilisées à Rödelheim témoignent du haut niveau technique utilisé dans ce travail. Le chef de projet Danilo Sauerbaum se montre optimiste : « Les travaux progresseront plus rapidement s'il n'y a pas de perturbations de la circulation sur les voies. »

Regarder vers l'avenir

Un autre élément important des mesures de modernisation est le renouvellement des lignes aériennes et de la technologie de signalisation, qui améliore également durablement la sécurité et l'efficacité des systèmes ferroviaires. Les travaux prévus à Friedrichsdorf concerneront non seulement les gares elles-mêmes, mais aussi l'ensemble du réseau ferroviaire, y compris les nouveaux postes de signalisation électroniques à Rosbach. Ces mesures d’infrastructure sont essentielles pour faire entrer davantage l’exploitation ferroviaire dans l’ère numérique et jeter les bases des futures générations de navetteurs.

En conclusion, même si les travaux de construction en cours ne sont pas sans défis et inconvénients, les perspectives à long terme sont positives. Les investissements viseront à garantir un réseau ferroviaire durable et à améliorer la qualité de l'expérience des voyageurs de la région. Cela correspond tout à fait à l'esprit des navetteurs, pour qui le train est un compagnon régulier dans leur vie quotidienne.