Rödelheim togstation lammet: S3, S4 og S5 ramt indtil 19. november!

Rödelheim togstation lammet: S3, S4 og S5 ramt indtil 19. november!

Byggepladsen ved Rödelheim togstation efterlader lige nu pendlernes nerver. Siden tidligt fredag ​​morgen klokken 04.00 har passagerer på S3, S4 og S5 ikke længere kunne rejse som normalt før den 19. november. Årsagen? En omfattende modernisering af jernbanenettet, hvor spor, sporskifter og signalteknik skal udskiftes. Disse tiltag er en del af et større renoveringsprogram fra Deutsche Bahn, der har til formål at forbedre jernbaneinfrastrukturen i 2027. Arbejdet omfatter fornyelse af sporskiftesystemerne i retning mod bymidten og Eschborn over flere hundrede meter. FNP beretter, at skinnerne, der er cirka 30 år gamle, udskiftes med nye betonsveller, mens ballasten graves, udskiftes og komprimeres.

Pendlere, der har rejst med S5 mellem Frankfurt og Bad Homburg og Friedrichsdorf siden 31. oktober, skal nu skifte. Indgangene til perronerne er lukkede, hvilket ikke gør situationen nemmere. En jernbaneerstatningstjeneste (SEV) vil blive oprettet i lukningsperioden, som vil omfatte ruterne S15X, S16X og S5E og vil køre indtil den 2. december.

Investeringer i fremtiden

Deutsche Bahn har ikke kun besluttet at udføre arbejdet i Rödelheim, men forfølger også et ambitiøst renoveringsprogram, der vil investere i alt 53 milliarder euro i nettet og stationerne i 2027. Et enormt budget på 8 milliarder euro er øremærket specifikt til 13 generelle renoveringer. Omkring 5 milliarder euro flyder hvert år til klassisk vedligeholdelse, hvilket betyder, at investeringerne er næsten fordoblet i forhold til de første år af årtiet. Fokus er på renovering af den eksisterende infrastruktur og modernisering af godt 400 togstationer. tysk jernbane fremhæver, at disse foranstaltninger er afgørende for at forbedre kvaliteten, pålideligheden og punktligheden inden for jernbanetransport.

De specielle gravemaskiner med skinne-chassis, der bruges i Rödelheim, er et tegn på den høje tekniske standard, der anvendes i dette arbejde. Projektleder Danilo Sauerbaum er optimistisk: "Arbejdet vil skride hurtigere frem, hvis der ikke er nogen forstyrrelse af trafikken på sporene."

Ser ind i fremtiden

En anden vigtig del af moderniseringsforanstaltningerne er fornyelsen af ​​luftledningerne og signalteknologien, som også bæredygtigt forbedrer jernbanesystemernes sikkerhed og effektivitet. Det planlagte arbejde i Friedrichsdorf vil påvirke ikke kun selve stationerne, men hele jernbanenettet - inklusive nye elektroniske signalbokse i Rosbach. Disse infrastrukturforanstaltninger er afgørende for at bringe jernbanedrift længere ind i den digitale tidsalder og for at lægge grundlaget for fremtidige generationer af pendlere.

Afslutningsvis, selvom det nuværende anlægsarbejde ikke er uden udfordringer og gener, er udsigterne på lang sigt positive. Investeringerne har til formål at sikre et bæredygtigt jernbanenet og forbedre oplevelseskvaliteten for rejsende i regionen. Det er helt i pendlernes ånd, for hvem toget er en fast følgesvend i deres hverdag.