Vlakové nádraží Rödelheim paralyzováno: S3, S4 a S5 postiženy do 19. listopadu!

Vlakové nádraží Rödelheim paralyzováno: S3, S4 a S5 postiženy do 19. listopadu!

Staveniště na vlakovém nádraží Rödelheim momentálně znervózňuje dojíždějící. Od brzkého pátečního rána ve 4:00 již cestující na linkách S3, S4 a S5 nemohli cestovat jako obvykle až do 19. listopadu. Důvod? Komplexní modernizace železniční sítě, při které je nutné vyměnit koleje, výhybky a zabezpečovací techniku. Tato opatření jsou součástí většího programu renovace Deutsche Bahn, jehož cílem je zlepšit železniční infrastrukturu do roku 2027. Práce zahrnují obnovu výhybkových systémů ve směru do centra města a Eschbornu v délce několika set metrů. FNP uvádí, že kolejnice staré cca 30 let budou nahrazeny novými betonovými pražci při odtěžení, výměně a zhutnění štěrku.

Cestující, kteří cestují s S5 mezi Frankfurtem a Bad Homburgem a Friedrichsdorfem od 31. října, nyní musí přestupovat. Vstupy na nástupiště jsou uzavřeny, což situaci nijak neusnadňuje. Po dobu výluky bude zřízena náhradní železniční doprava (SEV), která bude zahrnovat trasy S15X, S16X a S5E a bude jezdit do 2. prosince.

Investice do budoucna

Deutsche Bahn se nejen rozhodly provést práce v Rödelheimu, ale také uskutečňují ambiciózní program renovace, který do roku 2027 investuje do sítě a stanic celkem 53 miliard eur. Na 13 generálních rekonstrukcí byl speciálně vyčleněn enormní rozpočet ve výši 8 miliard eur. Do klasické údržby proudí ročně kolem 5 miliard eur, což znamená, že investice se oproti prvním letům desetiletí téměř zdvojnásobily. Zaměřuje se na obnovu stávající infrastruktury a modernizaci více než 400 vlakových nádraží. německá železnice zdůrazňuje, že tato opatření jsou zásadní pro zlepšení kvality, spolehlivosti a přesnosti železniční dopravy.

Speciální bagry s kolejovým podvozkem, které se používají v Rödelheimu, jsou známkou vysokého technického standardu použitého při této práci. Projektový manažer Danilo Sauerbaum je optimistický: „Práce pokročí rychleji, pokud nedojde k narušení provozu na kolejích.“

Pohled do budoucnosti

Další důležitou součástí modernizačních opatření je obnova trolejového vedení a zabezpečovací techniky, která rovněž trvale zvyšuje bezpečnost a efektivitu železničních systémů. Plánované práce ve Friedrichsdorfu se dotknou nejen samotných nádraží, ale celé železniční sítě – včetně nových elektronických stavědel v Rosbachu. Tato infrastrukturní opatření jsou nezbytná k tomu, aby se železniční provoz dále dostal do digitálního věku a aby položil základy pro budoucí generace dojíždějících.

Závěrem lze říci, že i když se současné stavební práce neobejdou bez výzev a nepříjemností, dlouhodobý výhled je pozitivní. Investice se zaměří na zajištění udržitelné železniční sítě a zlepšení kvality zážitků pro cestující v regionu. To se nese zcela v duchu dojíždějících, pro které je vlak pravidelným společníkem v každodenním životě.