محطة قطار رودلهايم مصابة بالشلل: خطوط S3 وS4 وS5 متأثرة حتى 19 نوفمبر!

محطة قطار رودلهايم مصابة بالشلل: خطوط S3 وS4 وS5 متأثرة حتى 19 نوفمبر!

موقع البناء في محطة قطار رودلهايم يثير حاليًا أعصاب الركاب. منذ الصباح الباكر من يوم الجمعة في الساعة 4 صباحًا، لم يعد الركاب على S3 وS4 وS5 قادرين على السفر كالمعتاد حتى 19 نوفمبر. السبب؟ تحديث شامل لشبكة السكك الحديدية، حيث يجب استبدال المسارات والمفاتيح وتكنولوجيا الإشارات. تعد هذه الإجراءات جزءًا من برنامج تجديد أكبر لشركة Deutsche Bahn يهدف إلى تحسين البنية التحتية للسكك الحديدية بحلول عام 2027. ويتضمن العمل تجديد أنظمة التبديل في اتجاه وسط المدينة وإشبورن على مسافة عدة مئات من الأمتار. فنب تشير التقارير إلى أنه سيتم استبدال القضبان، التي يبلغ عمرها حوالي 30 عامًا، بعوارض خرسانية جديدة أثناء حفر الصابورة واستبدالها وضغطها.

يتعين على المسافرين الذين يسافرون بالطريق S5 بين فرانكفورت وباد هومبورغ وفريدريشسدورف منذ 31 أكتوبر أن يتغيروا. مداخل الأرصفة مغلقة، مما لا يجعل الوضع أسهل. سيتم إنشاء خدمة استبدال السكك الحديدية (SEV) خلال فترة الإغلاق، والتي ستشمل الخطوط S15X وS16X وS5E وستستمر حتى الثاني من ديسمبر.

الاستثمارات في المستقبل

لم تقرر شركة Deutsche Bahn تنفيذ الأعمال في رودلهايم فحسب، بل إنها تسعى أيضًا إلى تنفيذ برنامج تجديد طموح سيستثمر إجمالي 53 مليار يورو في الشبكة والمحطات بحلول عام 2027. وقد تم تخصيص ميزانية هائلة قدرها 8 مليار يورو خصيصًا لـ 13 عملية تجديد عامة. ويتدفق حوالي 5 مليارات يورو على الصيانة الكلاسيكية كل عام، مما يعني أن الاستثمارات تضاعفت تقريبًا مقارنة بالسنوات الأولى من العقد. وينصب التركيز على تجديد البنية التحتية الحالية وتحديث ما يزيد عن 400 محطة قطار. السكك الحديدية الألمانية يسلط الضوء على أن هذه التدابير ضرورية لتحسين الجودة والموثوقية والالتزام بالمواعيد في النقل بالسكك الحديدية.

تعد الحفارات الخاصة ذات هيكل السكك الحديدية المستخدمة في Rödelheim علامة على المستوى الفني العالي المستخدم في هذا العمل. مدير المشروع دانيلو ساورباوم متفائل: "سوف يتقدم العمل بشكل أسرع إذا لم يكن هناك تعطيل لحركة المرور على المسارات".

النظر إلى المستقبل

ومن العناصر المهمة الأخرى في إجراءات التحديث تجديد الخطوط الهوائية وتكنولوجيا الإشارات، والتي تعمل أيضًا على تحسين سلامة وكفاءة أنظمة السكك الحديدية بشكل مستدام. لن يؤثر العمل المخطط له في فريدريشسدورف على المحطات نفسها فحسب، بل على شبكة السكك الحديدية بأكملها - بما في ذلك صناديق الإشارة الإلكترونية الجديدة في روسباخ. تعتبر تدابير البنية التحتية هذه ضرورية لجلب عمليات السكك الحديدية إلى العصر الرقمي وإرساء الأساس للأجيال القادمة من الركاب.

وفي الختام، حتى لو كانت أعمال البناء الحالية لا تخلو من التحديات والمضايقات، فإن النظرة المستقبلية على المدى الطويل إيجابية. وتهدف الاستثمارات إلى ضمان شبكة سكك حديدية مستدامة وتحسين جودة تجربة المسافرين في المنطقة. وهذا يتماشى تمامًا مع روح الركاب، الذين يعتبر القطار رفيقًا منتظمًا لهم في حياتهم اليومية.