Allarme acustico a Mörfelden: la nuova rotta aerea suscita entusiasmo!

Allarme acustico a Mörfelden: la nuova rotta aerea suscita entusiasmo!

La nuova rotta del volo “Cindy S” suscita forti emozioni all'aeroporto di Francoforte. La modifica, entrata in esercizio di prova il 10 luglio 2025, sostituisce la precedente tratta “Amtix breve” e ha lo scopo di ridurre il rumore per i residenti sopra Darmstadt. Ma gli abitanti di Mörfelden-Walldorf sono tutt'altro che entusiasti. Segnalano un aumento significativo del rumore degli aerei, soprattutto nel sud della loro città. Non è quindi una sorpresa che il sindaco Thomas Winkler (Verdi) abbia espresso la sua insoddisfazione e abbia sottolineato le precedenti promesse secondo cui la zona sarebbe stata risparmiata dall'inquinamento acustico.

Nei primi cinque giorni dall’introduzione del nuovo percorso, la città ha ricevuto 35 denunce, molte delle quali provenienti dagli stessi residenti. "È peggio di prima", ha detto un cittadino preoccupato di fronte al rumore. La nuova rotta di volo corre ora tra i distretti di Wixhausen ed Erzhausen e sorvola aree meno densamente popolate, il che, secondo l'Airport and Region Forum (FFR), potrebbe portare a un maggiore inquinamento esterno, mentre il controllo del traffico aereo tedesco (DFS) respinge queste accuse. Lei attribuisce l'aumento del rumore alle festività natalizie e al conseguente aumento del traffico aereo.

Sorveglianza e monitoraggio

La città ha annunciato che valuterà i risultati delle sue stazioni comunali di misurazione del rumore e attuerà misure di monitoraggio complete per un anno. Durante l'operazione di prova vengono registrate le tracce del volo e gli eventi di rumore vengono valutati con precisione. Sono già in programma anche ulteriori misurazioni del rumore mobile.

I residenti di Arheilgen e Kranichstein, particolarmente colpiti, segnalano un ridotto inquinamento acustico. Ciò dimostra che gli effetti della nuova rotta vengono percepiti in modo molto diverso. L'operazione di prova dovrebbe durare un anno per ottenere un quadro completo della situazione.

Qual è il prossimo passo?

L'amministrazione comunale ha dato ai cittadini la possibilità di presentare reclami sul rumore degli aerei all'ufficio ambientale della città, al commissario per il rumore degli aerei dello Stato dell'Assia o all'ufficio reclami sul rumore degli aerei dell'aeroporto di Francoforte. Resta da vedere come si svilupperanno i reclami nel corso dell'operazione di prova e se gli obiettivi fissati per la riduzione del rumore su Darmstadt potranno essere effettivamente raggiunti.

Alcuni residenti di Messel hanno anche segnalato sorvoli illegali in cui i piloti sembrano cercare di risparmiare tempo volando al di sotto dell'altitudine minima. Questa altitudine minima è di 6.000 piedi per i jet e 3.500 piedi per gli aerei a elica. La discussione sulla nuova tratta “Cindy S” è solo un altro capitolo nella lunga storia di controversie sul rumore all’aeroporto di Francoforte.

Il dibattito sul rumore degli aerei dimostra ancora una volta quanto sia importante la comunicazione tra residenti e operatori aeroportuali. Soprattutto in un momento in cui la tutela dell'ambiente e della qualità della vita stanno diventando sempre più importanti, le preoccupazioni dei cittadini devono essere prese sul serio. I reclami attuali e la valutazione delle stazioni di misurazione del rumore saranno cruciali per ciò che accadrà all'aeroporto di Francoforte nei prossimi mesi.

Per ulteriori informazioni, i lettori interessati possono leggere gli articoli di FNP E Spettacolo dell'Assia Vedere. Il sito offre anche Rumore dell'aereo dati e fatti completi su questo argomento.