Alarma sonora en Mörfelden: ¡La nueva ruta aérea causa revuelo!

Alarma sonora en Mörfelden: ¡La nueva ruta aérea causa revuelo!

La nueva ruta de vuelo “Cindy S” está provocando acaloradas emociones en el aeropuerto de Frankfurt. El cambio, que entró en funcionamiento de prueba el 10 de julio de 2025, reemplaza la ruta anterior "Amtix corta" y tiene como objetivo reducir el ruido para los residentes de Darmstadt. Pero los ciudadanos de Mörfelden-Walldorf no están nada entusiasmados. Informan de un aumento significativo del ruido de los aviones, especialmente en el sur de su ciudad. Por eso no es de extrañar que el alcalde Thomas Winkler (Verdes) expresara su descontento y recordara las promesas anteriores de que la zona se libraría de la contaminación acústica.

En los primeros cinco días de la introducción de la nueva ruta, la ciudad recibió 35 quejas, muchas de ellas de los mismos residentes. "Es peor que antes", dijo un ciudadano preocupado ante el ruido. La nueva ruta aérea discurre ahora entre los distritos de Wixhausen y Erzhausen y sobrevuela zonas menos densamente pobladas, lo que, según el Foro de Aeropuertos y Regiones (FFR), podría provocar una mayor contaminación exterior, mientras que el Control Aéreo Alemán (DFS) rechaza estas acusaciones. Ella atribuye el aumento del ruido a la temporada navideña y al aumento asociado del tráfico aéreo.

Vigilancia y seguimiento

La ciudad ha anunciado que evaluará los resultados de sus estaciones municipales de medición de ruido y llevará a cabo medidas de seguimiento integral durante un año. Durante la operación de prueba, se registran las trayectorias de vuelo y se evalúan con precisión los eventos de ruido. También se están planificando mediciones adicionales del ruido móvil.

Los habitantes de Arheilgen y Kranichstein, especialmente afectados, afirman que la contaminación acústica ha disminuido. Esto demuestra que los efectos de la nueva ruta se perciben de manera muy diferente. Está previsto que la operación de prueba dure un año para obtener una imagen completa de la situación.

¿Qué sigue?

La administración de la ciudad ha dado a los ciudadanos la posibilidad de presentar quejas sobre el ruido de los aviones a la oficina medioambiental de la ciudad, al comisario de ruido de los aviones del estado federado de Hesse o a la oficina de quejas sobre el ruido de los aviones del aeropuerto de Frankfurt. Queda por ver cómo se desarrollarán las quejas durante la operación de prueba y si realmente se podrán alcanzar los objetivos fijados para la reducción del ruido en Darmstadt.

Algunos habitantes de Messel también han denunciado sobrevuelos ilegales en los que los pilotos parecen intentar ahorrar tiempo volando por debajo de la altitud mínima. Esta altitud mínima es de 6.000 pies para aviones a reacción y de 3.500 pies para aviones de hélice. El debate sobre la nueva ruta “Cindy S” es sólo un capítulo más en la larga historia de controversias sobre el ruido en el aeropuerto de Frankfurt.

El debate sobre el ruido de los aviones demuestra una vez más la importancia de la comunicación entre los residentes y los operadores aeroportuarios. Especialmente en un momento en que la protección del medio ambiente y la calidad de vida son cada vez más importantes, las preocupaciones de los ciudadanos deben tomarse en serio. Las quejas actuales y la evaluación de las estaciones de medición del ruido serán decisivas para lo que suceda en el aeropuerto de Frankfurt en los próximos meses.

Para obtener más información, los lectores interesados ​​pueden leer los artículos de FNP y espectáculo de Hesse ver. El sitio también ofrece Ruido de avión datos y hechos completos sobre este tema.