Deutsche Bahn lutas com pontualidade: 1,8 bilhão de euros de euros!
Deutsche Bahn lutas com pontualidade: 1,8 bilhão de euros de euros!
Mörfelden-Walldorf, Deutschland - Deutsche Bahn estabeleceu metas altas para 2024, mas a realidade parece um pouco diferente. Na primeira metade de 2024, a taxa de pontualidade no transporte de longa distância foi de 66,3 %. Apesar de uma ligeira melhora em comparação com o ano anterior, o trem permanece muito atrás de seus próprios requisitos. As previsões do chefe ferroviário Richard Lutz para a cota anual total também não são muito convincentes: ele espera cerca de 64 % de pontualidade até o final do ano. Os trens são considerados pontuais se estiverem atrasados por um máximo de 5 minutos e 59 segundos - tudo o que vai além é contado até tarde.
Para completar a imagem, Deutsche Bahn mostra que mais de um terço de seus trens de longa distância realmente chegam tarde. Isso apresenta grandes desafios para a empresa e as razões para isso são diversas. Distúrbios técnicos e canteiros de obras imprevistas, em particular, contribuíram para a perda de pontualidade no segundo trimestre de 2024. O gerente de trem é o principal responsável pela infraestrutura desatualizada e suscetível, que está associada a cerca de 80 % dos problemas de pontualidade. Se você deseja aprender mais sobre isso, dê uma olhada em Perdas econômicas
Os efeitos financeiros dessa pontualidade também são graves. Em 2024, o trem fez quase 1,8 bilhão de euros em perda. Essa soma é alarmante e apresenta a estabilidade econômica da empresa em um ensaio difícil. Especialmente no contexto de que a reforma geral de muitas linhas ferroviárias levará significativamente mais tempo do que o planejado - a conclusão do trabalho agora é esperada apenas em 2035 - essas perdas são um mau presságio para o futuro do transporte ferroviário. Apesar de todas as dificuldades, o trem analisa o futuro com um certo otimismo. Apesar dos problemas de pontualidade contínua, a satisfação do cliente permanece estável e a demanda é aumentada em comparação com o ano anterior. Um raio de esperança no tempo de Tröber! A decisão de abolir a reserva familiar causou muitas discussões e críticas da política e das associações de consumidores, mas o trem argumenta que as razões econômicas e o abuso da oferta foram cruciais para esta etapa. Para 2024, o objetivo de pontualidade no tráfego de longa distância é definido para 65 a 70 %. Em vista dos desenvolvimentos e desafios atuais, isso pode parecer um desejo piedoso. A ferrovia agora deve fazer todo o possível para melhorar a infraestrutura, a fim de atingir esses objetivos e recuperar a confiança dos passageiros. Da perspectiva dos viajantes, a situação é clara: a pontualidade não é um luxo, mas um requisito básico para o tráfego ferroviário funcional. O que você acha da situação atual de Deutsche Bahn? Você acha que o conjunto de metas pode ser alcançado? Ele permanece sintonizado para buscar desenvolvimentos adicionais e se informar sobre os tópicos atuais ao redor do trem em zdf . O objetivo em foco
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| Ort | Mörfelden-Walldorf, Deutschland |
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