Deutsche Bahn vecht met stiptheid: 1,8 miljard euro verlies!
Deutsche Bahn vecht met stiptheid: 1,8 miljard euro verlies!
Mörfelden-Walldorf, Deutschland - Deutsche Bahn heeft hoge doelen gesteld voor 2024, maar de realiteit ziet er een beetje anders uit. In de eerste helft van 2024 was het stiptheidspercentage in het transport van lange afstand 66,3 %. Ondanks een lichte verbetering in vergelijking met het voorgaande jaar, blijft de trein ver achter haar eigen vereisten. De voorspellingen van spoorwegleider Richard Lutz voor het totale jaarlijkse quotum zijn ook niet erg overtuigend: hij verwacht tot het einde van het jaar ongeveer 64 % stiptheid. Treinen worden als punctueel beschouwd als ze maximaal 5 minuten en 59 seconden worden vertraagd - alles wat verder gaat, wordt zo laat geteld.
Om het beeld te voltooien, laat Deutsche Bahn zien dat meer dan een derde van zijn lange -distantie -treinen daadwerkelijk laat aankomen. Dit vormt grote uitdagingen voor het bedrijf, en de redenen hiervoor zijn divers. Vooral technische aandoeningen en onvoorziene bouwplaatsen hebben in het tweede kwartaal van 2024 bijgedragen aan het stiptheidsverlies. Als je hier meer over wilt weten, kijk dan eens naar spiegel over.
De financiële effecten van deze stiptheid zijn ook ernstig. In 2024 maakte de trein bijna 1,8 miljard euro aan verlies. Deze som is alarmerend en presenteert de economische stabiliteit van het bedrijf in een zware repetitie. Vooral tegen de achtergrond dat de algemene renovatie van veel spoorlijnen aanzienlijk langer zal duren dan gepland - de voltooiing van het werk wordt nu alleen verwacht in 2035 - dergelijke verliezen zijn een slecht voorteken voor de toekomst van spoorvervoer. Ondanks alle moeilijkheden kijkt de trein de toekomst in met een bepaald optimisme. Ondanks de voortdurende stiptheidsproblemen blijft de klanttevredenheid stabiel en wordt de vraag zelfs verhoogd in vergelijking met het voorgaande jaar. Een sprankje hoop in Tröber Time! De beslissing om het familiereservatie af te schaffen, veroorzaakte veel discussies en kritiek van de politiek en consumentenverenigingen, maar de trein stelt dat economische redenen en het misbruik van het aanbod cruciaal waren voor deze stap. Voor 2024 is het doel voor stiptheid in lang -afdelingen verkeer ingesteld op 65 tot 70 %. Gezien de huidige ontwikkelingen en uitdagingen lijkt dit misschien een vrome wens. De spoorweg moet nu al het mogelijke doen om de infrastructuur te verbeteren om deze doelen daadwerkelijk te bereiken en het vertrouwen van passagiers te herwinnen. Vanuit het perspectief van de reizigers is de situatie duidelijk: stiptheid is geen luxe, maar een basisvereiste voor functionerend spoorverkeer. Wat vind je van de huidige situatie van Deutsche Bahn? Denkt u dat de doelen kunnen worden bereikt? Het blijft op de hoogte om verdere ontwikkelingen na te streven en informeert uzelf over de huidige onderwerpen rond de trein op . Economische verliezen
Het doel in focus
| Details | |
|---|---|
| Ort | Mörfelden-Walldorf, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)