Tempo 30 v Langstadte: Miestne zastupiteľstvo bojuje proti rýchlosti a hluku!

Tempo 30 v Langstadte: Miestne zastupiteľstvo bojuje proti rýchlosti a hluku!

V Langstadt-Babenhausen je odpor k rýchlemu dianiu na Kleestädter Straße. Tu sa miestny poradný výbor pod vedením miestneho starostu Jürgena Josta (CDU) sťažuje na neúplné obmedzenie rýchlosti na 30 km/h. V súčasnosti je povolená rýchlosť 50 od Sickenhöfer Straße, čo opakovane vedie k nebezpečným situáciám v blízkosti základnej školy a pre obyvateľov. Nárast dopravy vedie nielen k prekračovaniu rýchlosti, ale aj k zvyšujúcemu sa hluku, ktorý spôsobujú najmä motocykle. op-online.de tiež zostavil tieto fakty.

Jost hlási početné nehody a znepokojujúci „rýchlostný tlak“ v miestnej premávke. Na zaistenie bezpečnosti chodcov a cyklistov je potrebná súvislá zóna 30 km/h. Ďalšie návrhy na ukľudnenie dopravy ako vybudovanie kruhového objazdu, výsadba stromov či osadenie vedier sa zatiaľ nerealizovali.

Výzvy bezpečnosti premávky

Problémom však nie je len rýchlosť. Situáciu zhoršila aj narastajúca premávka. Ťažké nákladné vozidlá využívajú L 3065 ako rýchle spojenie do Odenwaldu, čo podľa Josta výrazne zaťažuje obyvateľov. O tomto vývoji sa už hovorilo v diskusiách s mestom, no na konkrétne riešenia sa ešte čaká. „Musíme nájsť riešenia so štátnym cestným úradom Hessen Mobil,“ vysvetľuje Jost a vyzýva na stretnutie so zodpovednými orgánmi na mieste, aby sa prediskutovali potrebné opatrenia.

Na zriadenie zóny 30 km/h však treba dodržiavať aj rôzne predpisy. Podľa špecifikácií stvo2go.de je takáto regulácia povolená len v mestských oblastiach, nie však na medzimestských komunikáciách alebo prednostných cestách. Na to, aby sa žiadosť týkala zóny 30 km/h, musia byť splnené potrebné náležitosti a musí sa brať ohľad na bezpečnosť cestnej premávky.

Výhody zníženia rýchlosti

Zníženie rýchlosti by však nemalo vplyv len na bezpečnosť dopravy, ale aj pozitívne dopady na kvalitu života obyvateľov. Podľa štúdie UBA by obmedzenie rýchlosti na 30 km/h mohlo výrazne znížiť hluk z vozovky a znížiť hladinu zvuku o približne 3 decibely – to zodpovedá polovičnému dopravnému zaťaženiu. [bafu.admin.ch].

Kombinácia rýchlosti 30 km/h a povrchov znižujúcich hluk by mohla zabezpečiť citeľné zníženie hlukovej záťaže. Okrem toho by bola nielen bezpečnejšia doprava, ale mohol by sa zvýšiť aj celkový blahobyt obyvateľov. Podporilo by sa preto živé spolužitie v susedstve.

Výzvy sú jasné, ale požiadavky obyvateľov sú oprávnené. Miestny poradný zbor presadzuje rýchle opatrenia na zvýšenie bezpečnosti občanov a zlepšenie kvality života v Langstadt-Babenhausen. „Naliehavo potrebujeme riešenia a dúfame, že sa čoskoro porozprávame so zodpovednými,“ uzavrel Jost. Ostáva len dúfať, že mesto a zodpovedné orgány budú spolupracovať na spomalení.