Tempo 30 στο Langstadt: Το τοπικό συμβούλιο μάχεται ενάντια σε ταχύτητες και θόρυβο!

Tempo 30 στο Langstadt: Το τοπικό συμβούλιο μάχεται ενάντια σε ταχύτητες και θόρυβο!

Στο Langstadt-Babenhausen υπάρχει αντίσταση στις γρήγορες εξελίξεις στην Kleestädter Straße. Εδώ το τοπικό συμβουλευτικό συμβούλιο, με επικεφαλής τον τοπικό δήμαρχο Jürgen Jost (CDU), διαμαρτύρεται για ελλιπές όριο ταχύτητας 30 km/h. Το όριο ταχύτητας είναι αυτή τη στιγμή 50 από την οδό Sickenhöfer Straße, κάτι που οδηγεί επανειλημμένα σε επικίνδυνες καταστάσεις κοντά στο δημοτικό σχολείο και για τους κατοίκους. Η αύξηση της κυκλοφορίας δεν οδηγεί μόνο σε υπερβολική ταχύτητα, αλλά και σε αύξηση της ηχορύπανσης, που προκαλείται ιδιαίτερα από τις μοτοσυκλέτες. op-online.de έχει επίσης συγκεντρώσει αυτά τα στοιχεία.

Ο Jost αναφέρει πολλά ατυχήματα και μια ανησυχητική «πίεση ταχύτητας» στην τοπική κυκλοφορία. Απαιτείται μια συνεχής ζώνη 30 km/h για τη διασφάλιση της ασφάλειας των πεζών και των ποδηλατών. Περαιτέρω προτάσεις για ηρεμία της κυκλοφορίας, όπως η κατασκευή κυκλικού κόμβου, η φύτευση δέντρων ή η τοποθέτηση κάδων, δεν έχουν ακόμη εφαρμοστεί.

Οι προκλήσεις της οδικής ασφάλειας

Αλλά δεν είναι μόνο η ταχύτητα που μας απασχολεί. Η αύξηση της κυκλοφορίας έχει επίσης επιδεινώσει την κατάσταση. Τα βαρέα φορτηγά οχήματα χρησιμοποιούν το L 3065 ως γρήγορη σύνδεση με το Odenwald, το οποίο, σύμφωνα με τον Jost, επιβαρύνει σημαντικά τους κατοίκους. Αυτή η εξέλιξη έχει ήδη συζητηθεί σε συζητήσεις με την πόλη, αλλά ακόμη εκκρεμούν συγκεκριμένες λύσεις. «Πρέπει να βρούμε λύσεις με την κρατική οδική αρχή της Hessen Mobil», εξηγεί ο Jost και ζητά μια επιτόπια συνάντηση με τις αρμόδιες αρχές για να συζητηθούν τα απαραίτητα μέτρα.

Για να δημιουργηθεί όμως ζώνη 30 km/h θα πρέπει να τηρηθούν και διάφοροι κανονισμοί. Σύμφωνα με τις προδιαγραφές του stvo2go.de, ένας τέτοιος κανονισμός επιτρέπεται μόνο σε αστικές περιοχές, αλλά όχι σε υπεραστικούς δρόμους ή δρόμους προτεραιότητας. Για να υποβληθεί αίτηση για ζώνη 30 km/h, πρέπει να πληρούνται οι απαραίτητες προϋποθέσεις και να λαμβάνεται υπόψη η οδική ασφάλεια.

Τα οφέλη από τη μείωση της ταχύτητας

Ωστόσο, η μείωση της ταχύτητας δεν θα είχε μόνο αντίκτυπο στην ασφάλεια της κυκλοφορίας, αλλά και θετικές επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής των κατοίκων. Σύμφωνα με μελέτη της UBA, ένα όριο ταχύτητας 30 km/h θα μπορούσε να μειώσει σημαντικά τον θόρυβο του δρόμου, μειώνοντας τη στάθμη του ήχου κατά περίπου 3 ντεσιμπέλ - αυτό αντιστοιχεί στο μισό του κυκλοφοριακού φόρτου. [bafu.admin.ch].

Ο συνδυασμός 30 km/h και επιφανειών μείωσης θορύβου θα μπορούσε να εξασφαλίσει αισθητή μείωση της ηχορύπανσης. Επιπλέον, όχι μόνο θα ήταν ασφαλέστερη η κυκλοφορία, αλλά θα μπορούσε επίσης να αυξηθεί η γενική ευημερία των κατοίκων. Θα προωθηθεί λοιπόν μια ζωντανή συνύπαρξη στη γειτονιά.

Οι προκλήσεις είναι σαφείς, αλλά τα αιτήματα των κατοίκων δικαιολογημένα. Το τοπικό συμβουλευτικό συμβούλιο πιέζει για γρήγορα μέτρα τόσο για την αύξηση της ασφάλειας των πολιτών όσο και για τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στο Langstadt-Babenhausen. «Χρειαζόμαστε επειγόντως λύσεις και ελπίζουμε να έχουμε σύντομα συζητήσεις με τους υπεύθυνους», κατέληξε ο Jost. Μπορούμε μόνο να ελπίζουμε ότι η πόλη και οι αρμόδιες αρχές θα συνεργαστούν για να επιβραδύνουν.