První rychlonabíjecí park na A4 u Ronshausenu: Bleskově natankujte palivo do elektromobilů!

První rychlonabíjecí park na A4 u Ronshausenu: Bleskově natankujte palivo do elektromobilů!

Dnes se slavil důležitý pokrok pro elektromobilitu v Hesensku: byl slavnostně otevřen první rychlodobíjecí park pro elektromobily na neřízeném odpočívadle. Místo se nachází na A4 poblíž Ronshausen, mezi křižovatkami Wildeck-Hönebach a Friedewald ve směru na Bad Hersfeld. Hlasitý Hesenská show Nabíjecí park má šest nabíjecích stanic, které lze používat současně, s ambiciózním cílem mít každých deset minut k dispozici jednu nabíjecí stanici.

Nový nabíjecí park je součástí projektu „Deutschlandnetz“, který vede společnost Autobahn GmbH a jehož cílem je vytvořit celkem více než 1 000 rychlonabíjecích míst po celé zemi na neřízených odpočívadlech. Na dálnicích v Německu má být vybudováno celkem 4000 rychlonabíjecích bodů, včetně těch na obsluhovaných odpočívadlech. Jde nejen o krok k lepší dobíjecí infrastruktuře, ale také o významný příspěvek k podpoře elektromobility autobahn.de zdůraznil.

Pohled na dobíjecí infrastrukturu v Hesensku

Čísla hovoří jasně: K 1. únoru 2023 bylo v Hesensku téměř 12 950 veřejných dobíjecích míst pro elektromobily – to je o 30 % více než loni. Z toho téměř 3000 jsou rychlonabíječky, které nabízejí výkon minimálně 22 kilowattů. Většina těchto nabíjecích míst se nachází v městských oblastech, zejména ve Frankfurtu s 1 836 a v okrese Groß-Gerau s 1 162 nabíjecími místy. V porovnání s ostatními spolkovými zeměmi je Hesensko v Německu páté, za Dolním Saskem, Bádenskem-Württemberskem, Severním Porýním-Vestfálskem a Bavorskem.

Klíčovým cílem federální vlády je celostátní síť jednoho milionu nabíjecích míst do roku 2030. Více než dvě třetiny dotázaných řidičů tvrdí, že nedostatečná nabíjecí infrastruktura je překážkou při nákupu elektromobilů. Rozšiřování rychlonabíjecích systémů má proto velký význam pro přijetí elektromobilů, jako průzkum podle Statista ukazuje.

Budoucí vyhlídky a nový vývoj

Akumulace nabíjecích stanic odpovídá nejnovějším technickým normám. Každé rychlonabíjecí místo má minimální jmenovitý výkon 200 kW, přičemž maximální nabíjecí výkon může být dokonce až 300 kW, když je připojeno pouze jedno vozidlo. Platební procesy jsou extrémně nekomplikované a lze je zpracovat pomocí běžných bezkontaktních platebních systémů. Nezanedbatelné nejsou ani bezpečnostní a servisní aspekty, protože operátoři jsou povinni nabízet nepřetržitou horkou linku. Autobahn.de zdůrazňuje, že každá nabíjecí stanice vysílá stavové informace téměř v reálném čase, aby přímo registrovala případné poruchy.

Nový rychlonabíjecí park v Hesensku řeší nejen zvyšující se poptávku po elektromobilitě, ale je také součástí celkové iniciativy „Deutschlandnetz“, jejímž cílem je zajistit, aby k dalšímu rychlonabíjecímu bodu bylo možné dosáhnout během několika minut. V konečném důsledku je to jasné: čím lepší nabíjecí infrastruktura, tím více lidí volí elektromobil. A to je dobré znamení pro životní prostředí a udržitelnou mobilitu.