Μετά από ατυχήματα με skate στο Vellmar: Ποιος είναι υπεύθυνος;

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Μετά από σοβαρά ατυχήματα στο πάρκο Skate'n'Bike, γονείς μηνύουν την πόλη Vellmar. Θέματα ασφάλειας και ευθύνης στο επίκεντρο.

Nach schweren Unfällen im Skate'n'Bike-Park klagen Eltern gegen die Stadt Vellmar. Sicherheitsfragen und Verantwortung im Fokus.
Μετά από σοβαρά ατυχήματα στο πάρκο Skate'n'Bike, γονείς μηνύουν την πόλη Vellmar. Θέματα ασφάλειας και ευθύνης στο επίκεντρο.

Μετά από ατυχήματα με skate στο Vellmar: Ποιος είναι υπεύθυνος;

Μετά από ένα σοβαρό περιστατικό στο πάρκο Skate'n'Bike στο Vellmar, στο οποίο δύο παιδιά τραυματίστηκαν μετά από πτώση από ράμπα, μεγάλη αναστάτωση επικρατεί στην περιοχή. Οι γονείς των πληγέντων παιδιών έχουν καταθέσει μήνυση κατά της πόλης Vellmar επειδή πιστεύουν ότι αμέλησε το καθήκον της να εξασφαλίσει την επικίνδυνη ζώνη μετά από ένα αρχικό ατύχημα. Στη διαδικασία ενώπιον του περιφερειακού δικαστηρίου του Κάσελ, θα διευκρινιστεί τώρα εάν η πόλη ενήργησε εξ αμελείας. Το περιστατικό έθεσε επίσης σε δοκιμασία την κατάσταση ασφαλείας των skate parks στην περιοχή Kassel. αναφέρει το HNA ότι άλλοι δήμοι, όπως ο Niestetal και ο Lohfelden, διαβεβαιώνουν ότι δεν έχουν υποστεί σοβαρά ατυχήματα στις εγκαταστάσεις τους και ότι διενεργούν τακτικούς ελέγχους ασφαλείας από εξειδικευμένο προσωπικό.

Στο Fuldabrück, ωστόσο, ένα σπασμένο χέρι αναφέρθηκε ότι ήταν ο πιο σοβαρός τραυματισμός. Ωστόσο, ο δήμαρχος εκεί είναι πεπεισμένος ότι το skate park είναι καλοφτιαγμένο και ασφαλές. Δεν έχουν αναφερθεί αξιοσημείωτα περιστατικά ούτε στο Hofgeismar, εκτός από μεμονωμένους μικροτραυματισμούς. Τα νέα συστήματα στο Habichtswald, τα οποία κατασκευάστηκαν μόλις το 2023, έχουν περάσει την απαιτούμενη δοκιμή ασφαλείας από την TÜV και δεν υπάρχουν γνωστά ατυχήματα. Και εδώ έχει προγραμματιστεί ειδική δοκιμή μετά τα επεισόδια στο Vellmar. Όλοι οι δήμοι τονίζουν ότι η χρήση των skate park γίνεται με δική σας ευθύνη και ότι οι γονείς έχουν καθήκον εποπτείας.

Αύξηση αριθμού χρηστών και νέες προκλήσεις

Ωστόσο, η κατάσταση στο Vellmar δεν είναι μεμονωμένη. Σε πολλές πόλεις της Γερμανίας, όπως το Bayreuth, το Gießen, το Tuttlingen και η Jena, οι συγκρούσεις στα δημοτικά πάρκα skate αυξάνονται. Συχνά είναι ιδιαίτερα τα παιδιά που γεμίζουν τα skate parks με σκούτερ, αυτοκίνητα ή μίνι ποδήλατα, προκαλώντας ατυχήματα και επικίνδυνες καταστάσεις. Ένα παράδειγμα από την Πολωνία δείχνει πόσο θανατηφόρα μπορεί να είναι τέτοια περιστατικά: Υπήρξε ένα θανατηφόρο ατύχημα εκεί όταν ένας αναβάτης BMX προσπάθησε να αποφύγει ένα παιδί σε σκούτερ. Η αβεβαιότητα λοιπόν για την ασφάλεια στα skate parks είναι ένα θέμα που απασχολεί πολλούς γονείς. Η τεχνογνωσία του ΕΝΝΟΙΕΣ DSGN υπογραμμίζει ότι πολλοί γονείς συχνά αγνοούν τους κινδύνους των ανεξέλεγκτων παιδιών σε αυτούς τους τομείς.

Η δημοτικότητα των αθλημάτων roller έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια και η Ολυμπιακή αναγνώριση του skateboard τροφοδότησε περαιτέρω αυτήν την εξέλιξη. Αυτό σήμαινε ότι τα πάρκα skate είναι συχνά τα τελευταία μέρη που ανοίγουν, ενώ πολλές άλλες αθλητικές εγκαταστάσεις έπρεπε να παραμείνουν κλειστές λόγω κορωνοϊού. Το DIN EN 14974 ορίζει επίσης ένα ελάχιστο όριο ηλικίας οκτώ ετών για τη χρήση των skate parks, γεγονός που τροφοδοτεί περαιτέρω τη συζήτηση σχετικά με την ασφάλεια και την προσβασιμότητα των skate parks.

Προτάσεις για βελτίωση της κατάστασης

Ως απάντηση στον αυξημένο αριθμό χρηστών και στις σχετικές προκλήσεις, η DSGN CONCEPTS προτείνει τη δημιουργία χώρων παιχνιδιού με ρόλεϊ που συνδυάζουν στοιχεία παιδικών χαρών και πάρκων πατινάζ. Υπάρχουν ήδη επιτυχημένα παραδείγματα σε πόλεις όπως το Hemer και η Λειψία που θα μπορούσαν να προσφέρουν πιθανές λύσεις για τον συνωστισμό στα skate parks. Θα μπορούσε να βοηθήσει τους δήμους να παρακολουθούν στενά τις τοπικές συνθήκες και, εάν είναι απαραίτητο, να επιλύσουν συμβιβασμούς για να καταστήσουν τη χρήση των skate parks ασφαλέστερη για όλους, χωρίς να οδηγήσει σε απαγόρευση των σκούτερ κ.λπ., κάτι που θα πρέπει να θεωρείται ως τελευταία επιλογή. Αυτό θα μπορούσε να γίνει μέσω κανονισμών χρόνου χρήσης ή υποστήριξης του προσωπικού, για παράδειγμα από εργαζόμενους στο δρόμο, προκειμένου να προωθηθεί η ειρηνική συνύπαρξη στα skate parks.