Efter skateulykker i Vellmar: Hvem har ansvaret?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Efter alvorlige ulykker i Skate'n'Bike Park sagsøger forældre byen Vellmar. Sikkerhedsspørgsmål og ansvar i fokus.

Nach schweren Unfällen im Skate'n'Bike-Park klagen Eltern gegen die Stadt Vellmar. Sicherheitsfragen und Verantwortung im Fokus.
Efter alvorlige ulykker i Skate'n'Bike Park sagsøger forældre byen Vellmar. Sikkerhedsspørgsmål og ansvar i fokus.

Efter skateulykker i Vellmar: Hvem har ansvaret?

Efter en alvorlig hændelse i Skate'n'Bike Park i Vellmar, hvor to børn kom til skade efter fald fra en rampe, er der stor uro i regionen. Forældrene til de berørte børn har anlagt sag mod byen Vellmar, fordi de mener, at den forsømte sin pligt til at sikre farezonen efter en første ulykke. I sagen for Kassel landsret vil det nu blive afklaret, om byen har handlet uagtsomt. Hændelsen har også sat sikkerhedssituationen i skateparkerne i Kassel-distriktet på prøve. Det oplyser HNA at andre kommuner, som Niestetal og Lohfelden, forsikrer, at de ikke har haft alvorlige ulykker på deres anlæg, og at de foretager løbende sikkerhedstjek af specialpersonale.

I Fuldabrück blev et brækket arm dog rapporteret som den alvorligste skade. Borgmesteren dér er dog overbevist om, at skateparken er velbygget og sikker. Der er heller ikke rapporteret nævneværdige hændelser i Hofgeismar, bortset fra enkeltstående mindre kvæstelser. De nye systemer i Habichtswald, som først blev bygget i 2023, har bestået den påkrævede sikkerhedstest af TÜV, og der er ingen kendte ulykker. Også her er der planlagt en særlig test efter hændelserne i Vellmar. Alle kommuner lægger vægt på, at brug af skateparkerne er på eget ansvar, og at forældre har tilsynspligt.

Stigende brugertal og nye udfordringer

Situationen i Vellmar er dog ikke isoleret. I mange byer i Tyskland, såsom Bayreuth, Gießen, Tuttlingen og Jena, vokser konflikterne i kommunale skateparker. Det er ofte især børn, der befolker skateparkerne med scootere, bobbybiler eller minicykler, hvilket forårsager ulykker og farlige situationer. Et eksempel fra Polen viser, hvor fatale sådanne hændelser kan være: Der skete en dødsulykke dér, da en BMX-rytter forsøgte at undgå et barn på en scooter. Så usikkerheden omkring sikkerheden i skateparker er et problem, der bekymrer mange forældre. Ekspertise af DSGN KONCEPT fremhæver, at mange forældre ofte er uvidende om farerne ved ukontrollerede børn i disse områder.

Rullesportens popularitet er steget i de senere år, og den olympiske anerkendelse af skateboarding har givet yderligere næring til denne udvikling. Det betød, at skateparker ofte er de sidste åbne pladser, mens mange andre sportsfaciliteter måtte holde lukket på grund af corona. DIN EN 14974 foreskriver også en minimumsalder på otte år for brugen af ​​skateparker, hvilket giver yderligere næring til debatten om skateparkers sikkerhed og tilgængelighed.

Forslag til forbedring af situationen

Som svar på det øgede antal brugere og de tilhørende udfordringer foreslår DSGN CONCEPTS at skabe rullelegeområder, der kombinerer elementer af legepladser og skateparker. Der er allerede vellykkede eksempler i byer som Hemer og Leipzig, der kunne tilbyde mulige løsninger på overbelægning i skateparker. Det kan hjælpe kommunerne til nøje at overvåge lokale forhold og om nødvendigt indgå kompromiser for at gøre brugen af ​​skateparker mere sikker for alle, uden at det fører til et forbud mod scootere mv., hvilket bør ses som en sidste mulighed. Dette kunne ske gennem brugstidsbestemmelser eller personalestøtte, for eksempel af gadearbejdere, for at fremme fredelig sameksistens i skateparkerne.