Suche
Mein Konto
Flitspaalweek in de wijk Offenbach: snelheidscontroles beginnen!
Snelheidscontroles in de wijk Offenbach: Vanaf 7 juli 2025 worden er belangrijke metingen uitgevoerd op ongevalslocaties.
Flitspaalweek in de wijk Offenbach: snelheidscontroles beginnen!
De komende week kunnen weggebruikers in de wijk Offenbach en de wijk Main-Kinzig verhoogde snelheidscontroles verwachten. De verkeersdirectie heeft aangekondigd op verschillende punten snelheidsmetingen te gaan uitvoeren. De nadruk ligt op bijzonder kritieke verkeersroutes die vaak leiden tot ongelukken met wilde dieren of andere incidenten.
De geplande metingen staan gepland op de volgende dagen en locaties:
- 07.07.2025: Klein-Krotzenburg, L 2310 in Fahrtrichtung B45 (Wildunfallgefahrenstrecke)
- 08.07.2025: Offenbach, B 459 vom Geisfeldkreisel in Fahrtrichtung Offenbach (Unfallhäufungsstelle)
- 09.07.2025: Hanau, Pfaffenbrunnenstraße (nahe Kindergarten)
- 10.07.2025: Bad Soden-Salmünster, L 3178 in Fahrtrichtung Mernes (Geschwindigkeits- und Wildunfallgefahrenstrecke)
- 11.07.2025: Erlensee, K 854 in Fahrtrichtung Erlensee (Geschwindigkeitsgefahrenstrecke)
Daarnaast zal er van 7 tot 14 juli in Hanau-Steinheim een mobiele speedtrailer worden opgesteld om de verkeerssituatie verder te monitoren. Het gebruik van de aanhangwagen is bedoeld om u te wijzen op de gevaren van het overschrijden van de toegestane snelheid.
Waarom snelheidscontroles belangrijk zijn
Het vergroten van de verkeersveiligheid staat bij deze controles centraal. Zoals uit een analyse uit Berlijn blijkt, kunnen snelheidslimieten, vooral 30 km/u, aanzienlijke gevolgen hebben. In ongeveer 80 procent van de gevallen daalde de gemiddelde snelheid aanzienlijk na de invoering van 30 km/uur. Er is zelfs geen structurele ingreep nodig om het verkeer te kalmeren. Er zijn aanwijzingen dat dergelijke maatregelen stedelijke gebieden veiliger en minder lawaaierig kunnen maken. Dit zou ook kunnen gelden voor controles in Hessen, waar zich vaak ongelukken in de buurt van gevaarlijke plaatsen kunnen voordoen, zoals de verkeersdirectie opmerkt.
Het Federaal Milieuagentschap heeft soortgelijke onderzoeken uitgevoerd en bevestigd dat een snelheid van 30 km/uur niet alleen het aantal verkeersongevallen vermindert, maar ook een positief effect heeft op de luchtkwaliteit en de levenskwaliteit van de inwoners. Het aantal verkeersdoden is aanzienlijk gedaald, vooral in steden die al over de hele linie een snelheidslimiet van 30 km/uur hebben ingevoerd. Een rapport benadrukt dat in steden als Brussel en veel Franse steden de invoering van dergelijke snelheidslimieten gepaard is gegaan met een drastische vermindering van het aantal verkeersdoden.
Gedeelde verantwoordelijkheid voor de veiligheid
De discussie over snelheidslimieten is dan ook zeer actueel en de controles van de Verkeersdirectie zijn een belangrijk onderdeel in het streven naar het vergroten van de verkeersveiligheid. De Duitse Vereniging van Steden en Gemeenten en verschillende milieuorganisaties steunen steeds meer het idee om steden meer speelruimte te geven op het gebied van snelheidsregels. Dit zou in de toekomst kunnen leiden tot een groot aantal extra 30 km/uur-zones, vooral in bijzonder vervuilde gebieden waar lawaai en verontreinigende stoffen de levenskwaliteit aantasten.
De komende dagen zullen uitwijzen hoe de maatregelen van de verkeersdirectie in de districten Offenbach en Main-Kinzig worden ontvangen en of weggebruikers een beter begrip kunnen ontwikkelen van de noodzaak van snelheidscontroles. Want één ding is duidelijk: verkeersveiligheid gaat ons allemaal aan.