Tjedan radara za kontrolu brzine u okrugu Offenbach: počinju kontrole brzine!

Tjedan radara za kontrolu brzine u okrugu Offenbach: počinju kontrole brzine!

U idućem tjednu sudionike u prometu u okrugu Offenbach i Main-Kinzig očekuju pojačane kontrole brzine. Ravnateljstvo za promet najavilo je da će na različitim točkama provoditi mjerenja brzine. Fokus je na posebno kritičnim prometnim pravcima koji često dovode do nesreća s divljim životinjama ili drugih incidenata.

Planirana mjerenja planirana su za sljedeće dane i lokacije:

• 07.07.2025: Klein-Krotzenburg, L 2310 in Fahrtrichtung B45 (Wildunfallgefahrenstrecke)
• 08.07.2025: Offenbach, B 459 vom Geisfeldkreisel in Fahrtrichtung Offenbach (Unfallhäufungsstelle)
• 09.07.2025: Hanau, Pfaffenbrunnenstraße (nahe Kindergarten)
• 10.07.2025: Bad Soden-Salmünster, L 3178 in Fahrtrichtung Mernes (Geschwindigkeits- und Wildunfallgefahrenstrecke)
• 11.07.2025: Erlensee, K 854 in Fahrtrichtung Erlensee (Geschwindigkeitsgefahrenstrecke)

Osim toga, od 7. do 14. srpnja u Hanau-Steinheimu bit će postavljena mobilna brza prikolica za dodatno praćenje prometne situacije. Korištenjem prikolice želi se ukazati na opasnosti vožnje prekoračenjem dopuštene brzine.

Zašto su kontrole brzine važne

U fokusu ovih kontrola je povećanje sigurnosti prometa na cestama. Kako pokazuje analiza iz Berlina, ograničenja brzine, posebice 30 km/h, mogu imati značajne učinke. U oko 80 posto slučajeva prosječne brzine značajno su pale nakon uvođenja 30 km/h. Za smirivanje prometa nije potreban čak ni nikakav građevinski zahvat. Dokazi sugeriraju da takve mjere mogu urbana područja učiniti sigurnijima i manje bučnima. To bi se moglo odnositi i na kontrole u Hessenu, gdje se često mogu dogoditi nesreće u blizini opasnih mjesta, napominje Uprava za promet.

Savezna agencija za okoliš provela je slična istraživanja i potvrdila da brzina od 30 km/h ne samo da smanjuje broj prometnih nesreća, već također pozitivno utječe na kvalitetu zraka i kvalitetu života stanovnika. Broj smrtnih slučajeva u prometu znatno je pao, osobito u gradovima koji su već uveli ograničenje brzine od 30 km/h. U izvješću se ističe da je u gradovima poput Bruxellesa i mnogim francuskim gradovima uvođenje takvih ograničenja brzine popraćeno drastičnim smanjenjem broja smrtnih slučajeva u prometu.

Podijeljena odgovornost za sigurnost

Rasprava o ograničenjima brzine stoga je vrlo aktualna, a kontrole koje provodi Uprava za promet važan su element u nastojanju da se poveća sigurnost na cestama. Njemačka udruga gradova i općina, kao i razne organizacije za zaštitu okoliša, sve više podržavaju ideju da se gradovima da više prostora za regulaciju brzine. To bi moglo dovesti do velikog broja dodatnih zona od 30 km/h u budućnosti, posebno u posebno zagađenim područjima gdje buka i zagađivači umanjuju kvalitetu života.

Sljedećih nekoliko dana pokazat će kako su mjere Uprave za promet prihvaćene u okruzima Offenbach i Main-Kinzig i mogu li korisnici cesta razviti bolje razumijevanje potrebe za kontrolom brzine. Jer jedno je jasno: sigurnost na cestama utječe na sve nas.

rheinmainverlag.de
berlin.de
deutschlandfunk.de