Nidderau: Dyrt beslut mot en cykel- och gångvägsbro!

Nidderau: Dyrt beslut mot en cykel- och gångvägsbro!

I Nidderau väcker SPD:s beslut mot att bygga en cykel- och gångvägsbro över Nidderaue. Enligt förste kommunalrådet Rainer Vogel (De gröna) kan beslutet, som togs av kostnadsskäl, bli dyrare än vad staden tror. "Borttagningen av bron kan äventyra det övergripande godkännandet", varnar Vogel, eftersom finansieringen av den cirkulära sträckan norr om järnvägslinjen kan gå förlorad om planen kastas i papperskorgen, vilket är fallet op online rapporterad.

SPD:s parlamentariska grupp antog resolutionen med "stor majoritet", vilket gladde vissa kritiker. Motståndarna till projektet firade beslutet på sociala medier, medan supportrarna är märkbart frustrerade. Horst Körzinger, SPD-ledamot och ordförande för Nidderau Community Foundation, uttryckte också sin förvåning över detta steg i ett brev till redaktören.

Medborgarbeslut och kontroversiell diskussion

En folkomröstning som var tänkt att sätta stopp för den kontroversiella bron nådde dock inte det krävda kvorumet. 185 röster saknades för att få nödvändigt stöd, trots en majoritet på 58,5 procent av de som röstade hessenschau rapporterad. Med ett valdeltagande på 40,9 % röstade 3 847 väljare för att stoppa bron, medan 2 730 röster var för stadens planer.

Den planerade bron, som skulle leda fotgängare och cyklister över landskapsskyddsområdet Nidderaue, var tänkt att förbinda stadsdelarna Windecken och Heldenbergen. Borgmästare Andreas Bär (SPD) initierade bron, men hoppas kunna lugna den heta debatten efter den misslyckade folkomröstningen.

Konsekvenser för stadsutvecklingen

Det var först nyligen som ingenjörsfirman Werner Sobek AG utvecklade olika varianter för Nidder-korsningen. Den rekommenderade varianten 1 ger i synnerhet ett brohuvud bakom Bertha von Suttner-skolan, som ansluter till Breulweg och tågstationen. Den övergripande projektpotten ger stadens eget bidrag på 2,5 miljoner euro, även om den nuvarande beräkningen ger stadens eget bidrag till 2,18 miljoner euro med en total kostnad på 7,56 miljoner euro.

Men de gröna, som koalitionspartner till SPD, känner sig ignorerade av beslutet och vill diskutera koalitionens fortsättning den 16 juni. De förespråkar att planeringen, inklusive bron, ska fortsätta för att uppmärksamma det arbete som den administrativa personalen redan har gjort.

Med tanke på denna utveckling är det tydligt att storskaliga stadsprojekt och infrastrukturprojekt i Tyskland är under ökande press diffus bestämmer. Kraven på mer delaktighet och delaktighet växer och det återstår att se hur stadsförvaltningen kommer att svara på dessa utmaningar.