Nidderau: Kosztowna decyzja przeciwko mostowi dla rowerów i chodników!

Nidderau: Kosztowna decyzja przeciwko mostowi dla rowerów i chodników!

W Nidderau decyzja SPD o rezygnacji z budowy mostu dla pieszych i rowerów nad rzeką Nidderau wywołuje zamieszanie. Według pierwszego radnego miasta Rainera Vogela (Zieloni) decyzja podjęta ze względu na koszty może być droższa, niż sądzi miasto. „Usunięcie mostu mogłoby zagrozić ogólnej zgodzie” – ostrzega Vogel, ponieważ finansowanie trasy okrężnej na północ od linii kolejowej może zostać utracone, jeśli plan zostanie wyrzucony do kosza, jak ma to miejsce w przypadku op w Internecie zgłoszone.

Grupa parlamentarna SPD przyjęła uchwałę „znaczną większością”, co zadowoliło część krytyków. Przeciwnicy projektu świętowali decyzję w mediach społecznościowych, natomiast zwolennicy są wyraźnie sfrustrowani. Horst Körzinger, członek SPD i prezes Fundacji Społecznej Nidderau, również wyraził swoje zaskoczenie tym krokiem w liście do redakcji.

Decyzja obywateli i kontrowersyjna dyskusja

W referendum, które miało położyć kres kontrowersyjnemu mostowi, nie udało się jednak uzyskać wymaganego kworum. Do uzyskania niezbędnego poparcia zabrakło 185 głosów, mimo że głosowało większość wynosząca 58,5 proc hessenschau zgłoszone. Przy frekwencji wynoszącej 40,9% za zatrzymaniem mostu głosowało 3847 wyborców, a za planami miasta – 2730 głosów.

Planowany most, który miałby prowadzić pieszych i rowerzystów przez obszar ochrony krajobrazu Nidderaue, miał połączyć dzielnice Windecken i Heldenbergen. Burmistrz Andreas Bär (SPD) był inicjatorem budowy mostu, ale ma nadzieję uspokoić gorącą debatę po nieudanym referendum.

Konsekwencje dla rozwoju miast

Dopiero niedawno firma inżynieryjna Werner Sobek AG opracowała różne warianty przeprawy przez Nidder. W szczególności zalecany wariant 1 przewiduje przyczółek za szkołą Bertha von Suttner, który łączy się z Breulweg i stacją kolejową. Ogólna pula projektu przewiduje wkład własny miasta w wysokości 2,5 mln euro, chociaż obecne obliczenia wskazują, że wkład własny miasta wynosi 2,18 mln euro, a całkowity koszt wynosi 7,56 mln euro.

Jednak Zieloni, jako koalicjanci SPD, czują się zignorowani przez tę decyzję i chcą 16 czerwca rozmawiać o kontynuacji koalicji. Opowiadają się za kontynuacją planowania, w tym budowy mostu, aby docenić pracę wykonaną już przez personel administracyjny.

W świetle tych wydarzeń jasne jest, że wielkoskalowe projekty miejskie i projekty infrastrukturalne w Niemczech znajdują się pod coraz większą presją rozproszony określa. Rosną wymagania dotyczące większego uczestnictwa i partycypacji, a okaże się, jak administracja miasta zareaguje na te wyzwania.