Nidderau: Dyrt vedtak mot sykkel- og gangbro!

Nidderau: Dyrt vedtak mot sykkel- og gangbro!

I Nidderau vekker SPDs vedtak mot å bygge en sykkel- og gangbro over Nidderaue. Ifølge første byråd Rainer Vogel (De Grønne) kan vedtaket, som ble tatt av kostnadsgrunner, bli dyrere enn byen tror. "Fjerningen av broen kan sette den generelle godkjenningen i fare," advarer Vogel, fordi finansieringen av den sirkulære ruten nord for jernbanelinjen kan gå tapt hvis planen kastes i søpla, slik tilfellet er. op på nettet rapportert.

SPDs stortingsgruppe vedtok resolusjonen med «stort flertall», noe som gledet enkelte kritikere. Motstandere av prosjektet feiret avgjørelsen på sosiale medier, mens støttespillere er merkbart frustrerte. Horst Körzinger, SPD-medlem og styreleder i Nidderau Community Foundation, uttrykte også sin overraskelse over dette trinnet i et brev til redaktøren.

Innbyggernes beslutning og kontroversiell diskusjon

En folkeavstemning som skulle sette en stopper for den kontroversielle broen nådde imidlertid ikke det nødvendige beslutningsdyktigheten. 185 stemmer manglet for å få nødvendig oppslutning, til tross for et flertall på 58,5 prosent av de som stemte hessenschau rapportert. Med en valgdeltakelse på 40,9 % stemte 3 847 velgere for å stoppe broen, mens 2 730 stemmer var for byens planer.

Den planlagte broen, som skulle føre fotgjengere og syklister over landskapsvernområdet Nidderaue, var ment å forbinde bydelene Windecken og Heldenbergen. Ordfører Andreas Bär (SPD) tok initiativ til brua, men håper å roe den opphetede debatten etter den mislykkede folkeavstemningen.

Konsekvenser for byutvikling

Det var først nylig at ingeniørfirmaet Werner Sobek AG utviklet ulike varianter for Nidder-krysset. Spesielt den anbefalte variant 1 sørger for et brohode bak Bertha von Suttner-skolen, som kobles til Breulweg og jernbanestasjonen. Den samlede prosjektpotten sørger for byens eget bidrag på 2,5 millioner euro, selv om den nåværende beregningen setter byens eget bidrag til 2,18 millioner euro med en totalkostnad på 7,56 millioner euro.

Men De Grønne, som koalisjonspartnere til SPD, føler seg ignorert av beslutningen og ønsker å diskutere fortsettelsen av koalisjonen 16. juni. De tar til orde for å fortsette planleggingen, inkludert broen, for å anerkjenne arbeidet som det administrative personalet allerede har gjort.

I lys av denne utviklingen er det klart at storskala byprosjekter og infrastrukturprosjekter i Tyskland er under økende press diffuse bestemmer. Kravene om mer medvirkning og medvirkning vokser, og det gjenstår å se hvordan bydelsadministrasjonen vil svare på disse utfordringene.