Suche
Mein Konto
Nidderau: Dure beslissing tegen een fiets- en voetpadbrug!
De SPD Nidderau heeft besloten geen controversiële brug over de Nidderaue te bouwen, wat tot verhitte discussies leidt.
Nidderau: Dure beslissing tegen een fiets- en voetpadbrug!
In Nidderau zorgt het besluit van de SPD tegen de bouw van een fiets- en voetpadbrug over de Nidderaue voor opschudding. Volgens eerste gemeenteraadslid Rainer Vogel (Groenen) zou het besluit, dat om kostenredenen is genomen, duurder uit kunnen vallen dan de stad denkt. “Het verwijderen van de brug zou de algehele goedkeuring in gevaar kunnen brengen”, waarschuwt Vogel, omdat de financiering van de rondweg ten noorden van de spoorlijn verloren kan gaan als het plan in de prullenbak wordt gegooid, zoals het geval is op online gemeld.
De SPD-fractie heeft de resolutie met een “grote meerderheid” aangenomen, wat sommige critici tevreden stelde. Tegenstanders van het project vierden het besluit op sociale media, terwijl de aanhangers merkbaar gefrustreerd zijn. Ook Horst Körzinger, SPD-lid en voorzitter van de Nidderau Community Foundation, uitte in een brief aan de redacteur zijn verbazing over deze stap.
Burgerbesluit en controversiële discussie
Een referendum dat een einde moest maken aan de controversiële brug haalde echter niet het vereiste quorum. Er ontbraken 185 stemmen om de nodige steun te krijgen, ondanks een meerderheid van 58,5 procent van de stemmers Hessenschau gemeld. Met een opkomst van 40,9% stemden 3.847 kiezers voor het stoppen van de brug, terwijl 2.730 stemmen vóór de plannen van de stad waren.
De geplande brug, die voetgangers en fietsers over het beschermde landschapsgebied Nidderaue zou leiden, was bedoeld om de wijken Windecken en Heldenbergen met elkaar te verbinden. Burgemeester Andreas Bär (SPD) initieerde de brug, maar hoopt het verhitte debat na het mislukte referendum te kalmeren.
Gevolgen voor de stedelijke ontwikkeling
Pas onlangs ontwikkelde ingenieursbureau Werner Sobek AG verschillende varianten voor de Nidder-oversteek. Met name de aanbevolen variant 1 voorziet in een bruggenhoofd achter de Bertha von Suttnerschool, dat aansluit op de Breulweg en het treinstation. De totale projectpot voorziet in een eigen bijdrage van de stad van 2,5 miljoen euro, hoewel de huidige berekening de eigen bijdrage van de stad op 2,18 miljoen euro schat met een totale kostprijs van 7,56 miljoen euro.
Maar de Groenen voelen zich als coalitiepartners van de SPD genegeerd door het besluit en willen op 16 juni de voortzetting van de coalitie bespreken. Zij pleiten ervoor om de planning, inclusief de brug, voort te zetten, om zo het werk te erkennen dat het administratief personeel al heeft gedaan.
Gezien deze ontwikkelingen is het duidelijk dat grootschalige stedelijke projecten en infrastructuurprojecten in Duitsland steeds meer onder druk staan diffuus bepaalt. De vraag naar meer participatie en participatie groeit, en het valt nog te bezien hoe het stadsbestuur op deze uitdagingen zal reageren.