Nidderau: decisione costosa contro un ponte ciclabile e pedonale!

Nidderau: decisione costosa contro un ponte ciclabile e pedonale!

A Nidderau fa scalpore la decisione della SPD di non costruire un ponte ciclabile e pedonale sul Nidderaue. Secondo il primo consigliere comunale Rainer Vogel (Verdi), la decisione, presa per motivi di costi, potrebbe essere più costosa di quanto la città creda. "La rimozione del ponte potrebbe mettere a repentaglio l'approvazione generale", avverte Vogel, perché i finanziamenti per il percorso circolare a nord della linea ferroviaria potrebbero andare persi se il progetto venisse gettato nella spazzatura, come è avvenuto op in linea riportato.

Il gruppo parlamentare SPD ha approvato la risoluzione con una “ampia maggioranza”, cosa che ha soddisfatto alcuni critici. Gli oppositori del progetto hanno festeggiato la decisione sui social media, mentre i sostenitori sono visibilmente frustrati. Anche Horst Körzinger, membro della SPD e presidente della Fondazione comunale di Nidderau, ha espresso in una lettera al redattore la sua sorpresa per questo passo.

Decisione dei cittadini e discussione controversa

Tuttavia, il referendum che avrebbe dovuto porre fine al controverso ponte non ha raggiunto il quorum richiesto. Mancano 185 voti per ottenere il sostegno necessario, nonostante una maggioranza del 58,5% dei votanti hessenschau riportato. Con un'affluenza del 40,9%, 3.847 elettori hanno votato a favore della chiusura del ponte, mentre 2.730 voti si sono espressi a favore del progetto cittadino.

Il ponte progettato, che avrebbe portato pedoni e ciclisti sull'area protetta del Nidderaue, avrebbe dovuto collegare i quartieri di Windecken e Heldenbergen. Il sindaco Andreas Bär (SPD) ha avviato il ponte, ma spera di calmare l'acceso dibattito dopo il fallimento del referendum.

Conseguenze per lo sviluppo urbano

Solo di recente la società di ingegneria Werner Sobek AG ha sviluppato diverse varianti per l'attraversamento del Nidder. La variante 1 consigliata prevede in particolare una testa di ponte dietro la scuola Bertha von Suttner, che la collega a Breulweg e alla stazione ferroviaria. Il contributo complessivo del progetto prevede un contributo proprio della città di 2,5 milioni di euro, anche se secondo i calcoli attuali il contributo proprio della città ammonta a 2,18 milioni di euro con un costo totale di 7,56 milioni di euro.

Ma i Verdi, in quanto partner di coalizione dell'SPD, si sentono ignorati dalla decisione e vogliono discutere il 16 giugno della continuazione della coalizione. Sostengono di continuare la pianificazione, compreso il ponte, per riconoscere il lavoro già svolto dal personale amministrativo.

Alla luce di questi sviluppi, è chiaro che i progetti urbani e infrastrutturali su larga scala in Germania sono sotto una pressione crescente diffondere determina. Le richieste di maggiore partecipazione e partecipazione stanno crescendo e resta da vedere come l’amministrazione comunale risponderà a queste sfide.