Nidderau: ¡Decisión costosa contra un puente para bicicletas y senderos!

Nidderau: ¡Decisión costosa contra un puente para bicicletas y senderos!

En Nidderau está causando revuelo la decisión del SPD de no construir un puente para ciclistas y senderos sobre el Nidderaue. Según el primer concejal Rainer Vogel (Verdes), la decisión, que se tomó por motivos económicos, podría resultar más cara de lo que la ciudad cree. “La eliminación del puente podría poner en peligro la aprobación general”, advierte Vogel, porque si el proyecto se tira a la basura, como es el caso, se podría perder la financiación para la ruta circular al norte de la vía ferroviaria. operar en línea informó.

El grupo parlamentario del SPD aprobó la resolución con una “gran mayoría”, lo que agradó a algunos críticos. Los opositores al proyecto celebraron la decisión en las redes sociales, mientras que los partidarios están notablemente frustrados. Horst Körzinger, miembro del SPD y presidente de la Fundación Comunitaria Nidderau, también expresó su sorpresa por este paso en una carta al editor.

Decisión ciudadana y debate polémico

Sin embargo, un referéndum que supuestamente pondría fin al controvertido puente no alcanzó el quórum requerido. Faltaban 185 votos para conseguir el apoyo necesario, a pesar de una mayoría del 58,5 por ciento de los que votaron. hessenschau informó. Con una participación del 40,9%, 3.847 votantes votaron a favor de detener el puente, mientras que 2.730 votos estuvieron a favor de los planes de la ciudad.

El puente previsto, que conduciría a peatones y ciclistas sobre la zona protegida del paisaje de Nidderaue, debía conectar los distritos de Windecken y Heldenbergen. El alcalde Andreas Bär (SPD) inició la construcción del puente, pero espera calmar el acalorado debate tras el referéndum fallido.

Consecuencias para el desarrollo urbano

Sólo recientemente la empresa de ingeniería Werner Sobek AG desarrolló diferentes variantes para el cruce de Nidder. En particular, la variante 1 recomendada prevé una cabeza de puente detrás de la escuela Bertha von Suttner, que conecta con Breulweg y la estación de tren. El fondo global del proyecto prevé una contribución propia de la ciudad de 2,5 millones de euros, aunque el cálculo actual sitúa la contribución propia de la ciudad en 2,18 millones de euros con un coste total de 7,56 millones de euros.

Pero los Verdes, como socios de coalición del SPD, se sienten ignorados por la decisión y quieren discutir la continuación de la coalición el 16 de junio. Abogan por continuar con la planificación, incluido el puente, para reconocer el trabajo que ya ha realizado el personal administrativo.

En vista de estos acontecimientos, está claro que los grandes proyectos urbanos y de infraestructura en Alemania están bajo una presión cada vez mayor. difuso determina. Las demandas de una mayor participación y participación están creciendo, y queda por ver cómo responderá la administración de la ciudad a estos desafíos.