Începe construcția pe S-Bahn Nord Main: Frankfurt și Hanau în Express!

Începe construcția pe S-Bahn Nord Main: Frankfurt și Hanau în Express!

Ce se întâmplă în prezent în estul Frankfurtului? Luni a fost anunțat începerea oficială a construcției pe S-Bahn Nord Main între Frankfurt și Hanau. Acest proiect mult așteptat va contribui la îmbunătățirea conexiunii dintre centrul orașului din estul Frankfurt, Maintal și cartierele vestice Hanau la rețeaua S-Bahn Rin-Main. Sunt necesare un total de 1,7 miliarde de euro pentru primele faze de planificare, statul Hesse acoperind 550 de milioane de euro, iar guvernul federal acoperind restul costurilor. Construcția unui portal de tunel pentru legătura cu Konstablerwache a început deja pe Ostparkstrasse din Frankfurt, ceea ce subliniază impresionant progresul.

Dar asta nu este tot: există deja multe lucrări de construcție în multe locuri de-a lungul traseului de la estul Frankfurtului până la Hanau. De exemplu, un nou pasaj suprateran a fost construit pe Frankfurter Landstrasse din Hanau și vechiul pasaj aerian de cale ferată peste Salisbach a fost înlocuit cu succes. Raza verde de speranță pentru navetiști este deosebit de importantă: S-Bahn va oferi oamenilor din Maintal, Hanau, Bruchköbel și Langenselbold o conexiune mai rapidă către centrul Frankfurtului - cu zece minute mai rapid și fără a fi nevoie să schimbe trenul.

Un pas mare pentru regiune

North Main S-Bahn face parte dintr-un proiect de extindere feroviar mai larg în zona mare Frankfurt, care este împărțit strategic în trei secțiuni: Frankfurt, Maintal și Hanau. Cele mai importante măsuri de construcție includ construcția a două linii suplimentare între Frankfurt (Main) Est și Hanau Hauptbahnhof, precum și construirea unui nou tunel cu două tuburi cu o singură cale între Konstablerwache și Frankfurt (Main) Est. Acest lucru va permite traficului local și pe distanțe lungi să circule pe propriile piste, ceea ce promite o mai bună fiabilitate și punctualitate.

Responsabilii „au o mână bună” în extinderea infrastructurii, întrucât cinci treceri la nivel vor fi, de asemenea, îndepărtate și înlocuite cu pasaje subterane, ceea ce va face atât traficul auto, cât și pietonii mult mai sigur. În Hanau, stația Hanau-Wilhelmsbad este, de asemenea, reconstruită, în timp ce stațiile existente precum Maintal-West și Maintal-Ost sunt extinse pentru a fi fără bariere. Toate aceste măsuri contribuie la creșterea necesară urgent a capacității navetiștilor.

Construcție și program

Dar cum arată orarul? Calea ferată intenționează să anunțe data de finalizare în curând. În prezent, planurile se extind până în 2031 și acest lucru a stârnit deja conversații despre viitorul legăturilor de transport în regiune. Asociația de călători Pro Bahn a declarat că trenurile regionale ar trebui să continue să oprească în Hanau-Vest, dar acest lucru nu va fi posibil din cauza noii rute.

Discuția despre legătura Nord Main datează din anii 1960 și, deși proiectul s-a luptat mult timp cu obstacole de finanțare, acum este lumină la capătul tunelului. Cursul pentru viitor a fost deja stabilit cu alte proiecte, cum ar fi extinderea în curs a infrastructurii feroviare din Hesse. Pentru navetiștii din regiune, călătoria va fi în curând mai ușoară și mai confortabilă ca niciodată, astfel că noua conexiune S-Bahn nu numai că va îmbunătăți mobilitatea, ci va oferi și un impuls dezvoltării economice a întregii regiuni.

Pentru oricine dorește să țină cont de traficul din regiune, S-Bahn Nord Main este o problemă centrală. Proiectul de construcție promite îmbunătățirea durabilă a calității vieții în estul orașului Frankfurt și Hanau și extinderea semnificativă a conexiunii populației la rețeaua de transport.

Pentru mai multe informații despre detalii și progres vă rugăm să contactați FAZ și direct la Nord S-Bahn principal precum şi fr.de.