Megkezdődik az építkezés az északi fő S-Bahnon: Frankfurt és Hanau az Expresszben!

Megkezdődik az építkezés az északi fő S-Bahnon: Frankfurt és Hanau az Expresszben!

Mi történik jelenleg Frankfurt keleti részén? Hétfőn jelentették be a Frankfurt és Hanau közötti északi fő S-Bahn építésének hivatalos megkezdését. Ez a régóta várt projekt segíteni fogja Frankfurt keleti városközpontjának, Maintalnak és Hanau nyugati kerületeinek a Rajna-Majna S-Bahn hálózathoz való csatlakozását. Az első tervezési fázisokhoz összesen 1,7 milliárd euróra van szükség, Hessen tartomány 550 millió eurót, a szövetségi kormány pedig a fennmaradó költségeket. A frankfurti Ostparkstrasse-n már megkezdődött egy alagútportál építése a Konstablerwache-hoz való csatlakozáshoz, ami lenyűgözően alátámasztja a haladást.

De ez még nem minden: a Frankfurt keleti részétől Hanau felé vezető útvonalon már sok helyen folyik az építkezés. Például egy új felüljárót építettek a hanaui Frankfurter Landstrasse-n, és sikeresen kicserélték a Salisbach feletti régi vasúti felüljárót. A zöld reménysugár különösen fontos az ingázók számára: az S-Bahn Maintalból, Hanauból, Bruchköbelből és Langenselboldból gyorsabb csatlakozást kínál Frankfurt belvárosába – tíz perccel gyorsabban és anélkül, hogy át kellene szállniuk.

Nagy lépés a régió számára

Az északi fő S-Bahn egy szélesebb körű vasútbővítési projekt része a nagyobb Frankfurt területén, amely stratégiailag három részre oszlik: Frankfurt, Maintal és Hanau. A legfontosabb építési intézkedések közé tartozik két további vágány megépítése a keleti Frankfurt (Majd) és a Hanau Hauptbahnhof között, valamint egy új alagút építése két egyvágányú metróval Konstablerwache és Frankfurt (Main) East között. Ez lehetővé teszi, hogy a helyi és távolsági forgalom a saját vágányaikon haladjon, ami jobb megbízhatósággal és pontossággal kecsegtet.

Az infrastruktúra bővítésében „jó keze van” a felelősöknek, hiszen öt szintbeli kereszteződést is megszüntetnek, helyükre aluljárókat építenek, így az autós közlekedés és a gyalogosok is sokkal biztonságosabbak lesznek. Hanauban a Hanau-Wilhelmsbad állomást is átépítik, miközben a meglévő állomásokat, mint például a Maintal-West és a Maintal-Ost akadálymentessé bővítik. Mindezek az intézkedések hozzájárulnak az ingázók kapacitásának sürgősen szükséges növeléséhez.

Építés és ütemezés

De hogy néz ki az órarend? A vasút hamarosan bejelenti a befejezési dátumot. A jelenlegi tervek 2031-ig terjednek, és ez már vitákat váltott ki a régió közlekedési kapcsolatainak jövőjéről. A Pro Bahn utasszövetség kijelentette, hogy a regionális vonatoknak továbbra is Hanau-Nyugaton kell megállniuk, ez azonban az új útvonal miatt nem lesz lehetséges.

Az Északi-főcsatlakozásról szóló vita az 1960-as évekre nyúlik vissza, és bár a projekt sokáig finanszírozási akadályokkal küszködött, most már látszik a fény az alagút végén. A jövő irányát már más projektekkel is meghatározták, mint például a hesseni vasúti infrastruktúra folyamatban lévő bővítése. A régióból ingázók számára hamarosan minden eddiginél egyszerűbb és kényelmesebb lesz az utazás, így az új S-Bahn kapcsolat nemcsak a mobilitást javítja, hanem az egész régió gazdasági fejlődését is lendületet ad.

Mindenki számára, aki figyelemmel kíséri a régió forgalmát, az északi fő S-Bahn központi kérdés. Az építési projekt azt ígéri, hogy fenntartható módon javítja az életminőséget Frankfurt és Hanau keleti részén, és jelentősen bővíti a lakosság közlekedési hálózathoz való csatlakozását.

A részletekről és az előrehaladásról további információért forduljon bizalommal FAZ és közvetlenül a címen Északi fő S-Bahn valamint fr.de.