Rakentaminen alkaa North Main S-Bahnilla: Frankfurt ja Hanau Expressillä!

Rakentaminen alkaa North Main S-Bahnilla: Frankfurt ja Hanau Expressillä!

Mitä Frankfurtin itäosassa tapahtuu tällä hetkellä? Frankfurtin ja Hanaun välisen North Main S-Bahnin rakentamisen virallinen aloitus julkistettiin maanantaina. Tämä kauan odotettu hanke auttaa parantamaan Frankfurtin itäisen keskustan, Maintalin ja Hanaun läntisten kaupunginosien yhteyttä Rein-Mainin S-Bahn-verkkoon. Ensimmäiseen suunnitteluvaiheeseen tarvitaan yhteensä 1,7 miljardia euroa, josta Hessenin osavaltio vastaa 550 miljoonaa euroa ja liittohallitus loput kustannuksista. Frankfurtin Ostparkstrassella on jo aloitettu tunneliportaalin rakentaminen Konstablerwache-yhteyttä varten, mikä korostaa edistystä vaikuttavasti.

Mutta ei siinä vielä kaikki: Frankfurtin itäosasta Hanauhun kulkevan reitin varrella on jo käynnissä paljon rakennustöitä monin paikoin. Esimerkiksi Hanaussa Frankfurter Landstrasselle rakennettiin uusi ylikulkusilta, ja Salisbachin yli oleva vanha rautatiesilta korvattiin onnistuneesti. Työmatkalaisten vihreä toivosäde on erityisen tärkeä: S-Bahn tarjoaa Maintalista, Hanausta, Bruchköbelistä ja Langenselboldista nopeamman yhteyden Frankfurtin keskustaan ​​– täydet kymmenen minuuttia nopeammin ja ilman vaihtoa.

Iso askel alueelle

North Main S-Bahn on osa laajempaa rautatien laajennusprojektia suur-Frankfurtin alueella, joka on strategisesti jaettu kolmeen osaan: Frankfurt, Maintal ja Hanau. Tärkeimpiä rakennustoimenpiteitä ovat kahden lisäraiteen rakentaminen itäisen Frankfurtin ja Hanau Hauptbahnhofin välille sekä uuden tunnelin rakentaminen kahdella yksiraiteisella putkella Konstablerwachen ja Frankfurtin (Main) itäisen välille. Tämä mahdollistaa paikallis- ja kaukoliikenteen sujumisen omilla raiteillaan, mikä lupaa parempaa luotettavuutta ja täsmällisyyttä.

Vastuuhenkilöillä on "hyvät kädet" infrastruktuurin laajentamisessa, sillä myös viisi tasoristeystä poistetaan ja korvataan alikulkuteillä, mikä tekee sekä autoliikenteestä että jalankulkijoista huomattavasti turvallisempaa. Hanaussa myös Hanau-Wilhelmsbadin asemaa rakennetaan uudelleen, kun taas olemassa olevia asemia, kuten Maintal-West ja Maintal-Ost, laajennetaan esteettömiksi. Kaikki nämä toimenpiteet edistävät kiireellisesti tarvittavaa työmatkalaisten kapasiteetin lisäystä.

Rakentaminen ja aikataulu

Mutta miltä aikataulu näyttää? Rautatie aikoo ilmoittaa valmistumispäivän lähiaikoina. Tällä hetkellä suunnitelmat ulottuvat vuoteen 2031 ja tämä on jo herättänyt keskustelua alueen liikenneyhteyksien tulevaisuudesta. Pro Bahn -matkustajayhdistys on todennut, että seutujunien tulisi jatkossakin pysähtyä Hanau-Westissä, mutta tämä ei ole mahdollista uuden reitin vuoksi.

Keskustelu Pohjoisen pääyhteydestä juontaa juurensa 1960-luvulle, ja vaikka hanke kamppaili pitkään rahoitusesteiden kanssa, nyt on valoa tunnelin päässä. Suunta tulevaisuuteen on jo asetettu muiden hankkeiden, kuten Hessenin rautatieinfrastruktuurin meneillään olevan laajentamisen, kanssa. Alueelta tuleville työmatkailijoille matkustaminen on pian helpompaa ja mukavampaa kuin koskaan, joten uusi S-Bahn-yhteys parantaa liikkuvuuden lisäksi myös koko alueen taloudellista kehitystä.

Kaikille, jotka haluavat pitää silmällä alueen liikennettä, North Main S-Bahn on keskeinen asia. Rakennushanke lupaa parantaa kestävästi elämänlaatua Frankfurtin ja Hanaun itäosissa ja laajentaa merkittävästi väestön yhteyksiä liikenneverkkoon.

Lisätietoja yksityiskohdista ja edistymisestä saat ottamalla yhteyttä FAZ ja suoraan osoitteessa North Main S-Bahn samoin kuin fr.de.