بدء أعمال البناء في North Main S-Bahn: فرانكفورت وهاناو بالقطار السريع!

بدء أعمال البناء في North Main S-Bahn: فرانكفورت وهاناو بالقطار السريع!

ماذا يحدث حاليًا في شرق فرانكفورت؟ تم الإعلان عن البداية الرسمية لبناء طريق North Main S-Bahn بين فرانكفورت وهاناو يوم الاثنين. سيساعد هذا المشروع الذي طال انتظاره على تحسين اتصال وسط مدينة فرانكفورت الشرقية وماينتال والمناطق الغربية من هاناو بشبكة Rhine-Main S-Bahn. هناك حاجة إلى ما مجموعه 1.7 مليار يورو لمراحل التخطيط الأولى، حيث تغطي ولاية هيسن 550 مليون يورو وتغطي الحكومة الفيدرالية بقية التكاليف. لقد بدأ بالفعل إنشاء بوابة نفق للاتصال بـ Konstablerwache في شارع Ostparkstrasse في فرانكفورت، مما يؤكد التقدم المحرز بشكل مثير للإعجاب.

ولكن هذا ليس كل شيء: هناك بالفعل الكثير من أعمال البناء الجارية في العديد من الأماكن على طول الطريق من شرق فرانكفورت إلى هاناو. على سبيل المثال، تم بناء جسر علوي جديد في شارع فرانكفورتر لاندستراس في هاناو وتم استبدال جسر السكك الحديدية القديم فوق سالزباخ بنجاح. إن بصيص الأمل الأخضر للركاب له أهمية خاصة: سيوفر S-Bahn للأشخاص من مينتال وهاناو وبروخكوبل ولانغينسيبولد اتصالاً أسرع بوسط مدينة فرانكفورت - أسرع بعشر دقائق كاملة ودون الحاجة إلى تغيير القطارات.

خطوة كبيرة للمنطقة

يعد North Main S-Bahn جزءًا من مشروع توسيع السكك الحديدية الأوسع في منطقة فرانكفورت الكبرى، والتي تنقسم استراتيجيًا إلى ثلاثة أقسام: فرانكفورت وماينتال وهاناو. تشمل أهم إجراءات البناء إنشاء مسارين إضافيين بين فرانكفورت (الرئيسي) شرقًا وهاناو هاوبتبانهوف بالإضافة إلى إنشاء نفق جديد بأنبوبين أحادي المسار بين كونستابلرفاتش وفرانكفورت (الرئيسي) شرقًا. وهذا سيسمح لحركة المرور المحلية والمسافات الطويلة بالتدفق على مساراتها الخاصة، مما يعد بموثوقية ودقة أفضل في المواعيد.

إن المسؤولين "لهم يد جيدة" عندما يتعلق الأمر بتوسيع البنية التحتية، حيث سيتم أيضًا إزالة المعابر الخمسة واستبدالها بأنفاق، مما سيجعل حركة السيارات والمشاة أكثر أمانًا. وفي هاناو، يتم أيضًا إعادة بناء محطة هاناو-فيلهيلمسباد، في حين يتم توسيع المحطات الحالية مثل ماينتال-ويست وماينتال-أوست لتكون خالية من العوائق. وتساهم كل هذه التدابير في الزيادة المطلوبة بشكل عاجل في القدرة الاستيعابية للمسافرين.

البناء والجدول الزمني

ولكن كيف يبدو الجدول الزمني؟ وتخطط السكك الحديدية للإعلان عن تاريخ الانتهاء قريبًا. وتمتد الخطط الحالية إلى عام 2031، وقد أثار هذا بالفعل محادثات حول مستقبل روابط النقل في المنطقة. ذكرت جمعية الركاب Pro Bahn أن القطارات الإقليمية يجب أن تستمر في التوقف في هاناو-ويست، لكن هذا لن يكون ممكنًا بسبب المسار الجديد.

يعود النقاش حول الوصلة الشمالية الرئيسية إلى الستينيات، وعلى الرغم من أن المشروع عانى من عوائق التمويل لفترة طويلة، إلا أن هناك الآن ضوءًا في نهاية النفق. وقد تم بالفعل تحديد مسار المستقبل من خلال مشاريع أخرى، مثل التوسع المستمر للبنية التحتية للسكك الحديدية في ولاية هيسن. بالنسبة للمسافرين من المنطقة، سيصبح السفر قريبًا أسهل وأكثر راحة من أي وقت مضى، وبالتالي فإن اتصال S-Bahn الجديد لن يؤدي إلى تحسين التنقل فحسب، بل سيوفر أيضًا دفعة للتنمية الاقتصادية في المنطقة بأكملها.

بالنسبة لأي شخص يريد مراقبة حركة المرور في المنطقة، فإن North Main S-Bahn يمثل قضية مركزية. يعد مشروع البناء بتحسين نوعية الحياة بشكل مستدام في شرق فرانكفورت وهاناو وتوسيع اتصال السكان بشبكة النقل بشكل كبير.

لمزيد من المعلومات حول التفاصيل والتقدم يرجى الاتصال فاز ومباشرة على شمال مين إس باهن إلى جانب fr.de.