北部Mainian S-Bahn的建设：Frankfurt的两个新电台！

北部Mainian S-Bahn的建设：Frankfurt的两个新电台！

Maintal, Deutschland - 2025年6月30日，黑森当地公共交通的大章开始：北部主要S-Bahn的建筑工作终于提高了速度。该项目是德国铁路交通中最重要的项目之一，也是一系列杰出开发项目的一部分，例如法兰克福中央车站的新的长途铁路隧道和S6的四轨扩展。随着新的S-Bahn线从Hanau通过维护到法兰克福，该地区的铁路交通得到了显着升级。

该项目的核心组成部分包括沿现有路线构建其他轨道，以及建立了两个新站点：法兰克福 - 奥斯特（Frankfurt-ost）（深）和法兰克福 - 菲尔·菲切海姆（Frankfurt-Fechenheim）。这不仅意味着能力增加，还意味着现有铁路网络的缓解。此外，在Konstablerwache和Frankfurt（Main）East之间约1.4公里处，建立了一个带有两个单轨管的新隧道区。

项目成本和挑战

最初是针对北部S-Bahn计算的，成本为12.9亿欧元。但是现实现在是不同的：根据目前的估计，现在成本为19.6亿欧元，甚至可能增加超过20亿欧元。这主要是由于市场价格上涨和材料成本。特别是，原始融资计划中未包括额外交叉的额外费用，这也使情况变得复杂。德意志·巴恩（Deutsche Bahn）计划通过最终实施建筑工作来确保融资，这目前还不是很成功。但是，预计未来几个月将对三个部分中有两个部分的规划批准决定，这可以提高项目进展。

主要工作应在一年中开始，整个项目在2030年代初期都有期望的完成期。已经建立了第一个建筑工地：例如，在Hanau，在2023年5月进行了新的铁路立交桥，这对于未来的基础设施起着至关重要的作用。

更大的连接

北部主要S-Bahn是Deutsche Bahn的广泛翻新计划的一部分，该计划将在2027年到2027年在铁路网络和火车站投资530亿欧元。该计划不仅要照顾新建筑项目，而且还要照顾新的建筑项目，而且对现有基础设施的一般翻新以及400列火车站的现代化。这些项目的很大一部分将在2027年底之前在诸如法兰克福 - 曼海姆之类的高频路线上实现，这有助于改善铁路基础设施并增加守时。

北部主要的S-Bahn不仅是一个重要的个人项目，而且还是Deutsche Bahn的全面计划的一部分，以使德国的整个运输基础设施在未来的未来。随着新轨道和车站的越来越多，该地区旅行不仅应该变得更快，而且应该更舒适。因此，请继续关注 - 黑森（Hessen）当地运输的未来刚刚开始！

有关该项目和Deutsche Bahn计划的更多信息，请单击此处： bahnblogstelle ，