Construction du nord de la mainiste S-Bahn: deux nouvelles stations pour Francfort!

Construction du nord de la mainiste S-Bahn: deux nouvelles stations pour Francfort!

Maintal, Deutschland - Le 30 juin 2025, un grand chapitre pour les transports publics locaux à Hesse commence: les travaux de construction du North Main S-Bahn accélèrent enfin la vitesse. Ce projet est l'un des plus importants du trafic ferroviaire allemand et fait partie de la série de développements exceptionnels tels que le nouveau tunnel ferroviaire à longue distance à la gare centrale de Francfort et l'expansion à quatre track du S6. Avec la nouvelle ligne S-Bahn, qui va de Hanau via Maintal à Francfort, le trafic ferroviaire dans la région est considérablement amélioré.

Les composants principaux du projet comprennent la construction de pistes supplémentaires le long de la route existante et la création de deux nouvelles stations: Francfurt-OST (Deep) et Francfurt-Fechenheim. Cela signifie non seulement une augmentation des capacités, mais aussi un soulagement du réseau ferroviaire existant. De plus, une nouvelle section de tunnel avec deux tubes à une seule fois est construite sur environ 1,4 kilomètres entre le Konstablerwache et Francfort (Main) East.

Coûts et défis du projet

à l'origine a été calculé pour le S-BAHN North Main S-Bahn avec un coût de 1,29 milliard d'euros. Mais la réalité est désormais différente: selon les estimations actuelles, les coûts sont désormais de 1,96 milliard d'euros et pourraient même augmenter plus de deux milliards d'euros. Cela est principalement dû à l'augmentation des prix du marché et aux coûts des matériaux. En particulier, les coûts supplémentaires pour les passages à niveau n'ont pas été inclus dans le plan de financement d'origine, ce qui a également compliqué la situation. Deutsche Bahn prévoit de garantir le financement de la mise en œuvre finale des travaux de construction, qui ne réussissent actuellement pas. Cependant, une décision d'approbation de planification pour deux sections sur trois est attendue dans les prochains mois, ce qui pourrait faire progresser les progrès du projet.

Le travail principal devrait commencer au cours de l'année et l'ensemble du projet a une période d'achèvement souhaitée dans les premières années des années 2030. Les premiers chantiers de construction ont déjà été mis en place: à Hanau, par exemple, un nouveau viaduc ferroviaire a été mis en service en mai 2023, qui joue un rôle essentiel pour les futures infrastructures.

la plus grande connexion

Le North Main S-Bahn fait partie d'un vaste programme de rénovation de Deutsche Bahn, qui investira un total de 53 milliards d'euros dans le réseau ferroviaire et les gares d'ici 2027. Ce programme prend non seulement soin de nouveaux projets de construction, mais également de la rénovation générale de l'infrastructure existante et de la modernisation de 400 stations de train. Une grande partie des projets sera réalisée sur des itinéraires élevés comme Francfurt - Mannheim d'ici la fin de 2027, ce qui contribue à améliorer l'infrastructure ferroviaire et à augmenter la ponctualité.

Le S-Bahn du Nord est non seulement un projet individuel important, mais fait également partie d'un plan complet de Deutsche Bahn pour fabriquer toute l'infrastructure de transport en Allemagne. Avec le nombre croissant de nouvelles pistes et stations, les voyages dans la région ne devraient pas seulement devenir plus rapides, mais aussi plus confortables. Alors restez à l'écoute - L'avenir du transport local à Hessen vient de commencer!

Pour plus d'informations sur le projet et les plans de Deutsche Bahn, veuillez cliquer ici: fre.de href = href = "https://bahnblogstelle.com/210639/kosten-fuern-nordmainische-sbahn-be-fast-zwei-milosen-euro/"> bahnblogstelle , deutsche bahn .