Põhja-Mainian S-Bahni ehitamine: kaks uut jaama Frankfurdi jaoks!
Põhja-Mainian S-Bahni ehitamine: kaks uut jaama Frankfurdi jaoks!
Maintal, Deutschland - 30. juunil 2025 algab HESSE kohaliku ühistranspordi suur peatükk: Põhja-Main-Bahni ehitustööd tõusevad lõpuks kiirust üles. See projekt on üks olulisemaid Saksamaa raudteeliikluses ja on osa silmapaistvate arengute seeriast, näiteks Frankfurdi keskjaama uus pikaajaline raudteetunnel ja S6 nelja -Tracki laiendus. Uue S-Bahni liiniga, mis kulgeb Hanaust Hooldatuse kaudu Frankfurdi, on piirkonna raudteeliiklus märkimisväärselt täiendatud.
Projekti põhikomponendid hõlmavad täiendavate radade ehitamist olemasoleval marsruudil ja kahe uue jaama loomist: Frankfurt-OST (sügav) ja Frankfurt-Fechenheim. See tähendab mitte ainult võimekuse suurenemist, vaid ka olemasoleva raudteevõrgu leevendust. Lisaks ehitatakse Konstablerwache ja Frankfurti (Main) ida vahel umbes 1,4 kilomeetrile uue tunneli sektsioon, millel on kaks ühekordset toru.
Projekti kulud ja väljakutsed
Arvutati algselt Põhja-Main-Bahni jaoks, mille kulud olid 1,29 miljardit eurot. Kuid reaalsus on nüüd erinev: praeguste hinnangute kohaselt on kulud nüüd 1,96 miljardit eurot ja võivad isegi suureneda kahe miljardi euroga. Selle põhjuseks on peamiselt turuhinnad ja materiaalkulud. Eelkõige ei lisatud tasemel ristumiste lisakulusid algsesse finantseerimiskavasse, mis tegi olukorra ka keeruliseks. Deutsche Bahn kavatseb kindlustada finantseerimise ehitustööde lõpliku rakendamise põhjal, mis pole praegu päris edukas. Planeerimise heakskiiduotsust kahest kolmest osast on siiski oodata lähikuudel, mis võib projekti edusamme edendada.
Põhitöö peaks algama aasta jooksul ja kogu projektil on 2030. aastate algusaastatel soovitud valmimisperiood. Esimesed ehituskohad on juba üles seatud: näiteks Hanaus töötati 2023. aasta mais kasutusele uus raudtee viadukt, millel on tulevase infrastruktuuri oluline roll.
seda suurem ühendus
Põhja-Main S-Bahn on osa Deutsche Bahni ulatuslikust renoveerimisprogrammist, mis investeerib aastaks 2027 raudteevõrku ja rongijaamadesse kokku 53 miljardit eurot. See programm ei hoolitse mitte ainult uute ehitusprojektide eest, vaid ka olemasoleva infrastruktuuri üldise renoveerimise ja 400 rongijaama moderniseerimise eest. Suur osa projektidest realiseeritakse 2027. aasta lõpuks kõrgete sagedaste marsruutidega nagu Frankfurt - Mannheim, mis aitab kaasa raudtee infrastruktuuri parandamisele ja täpsuse suurendamisele.
Põhja-Main S-Bahn pole mitte ainult oluline individuaalne projekt, vaid on ka osa Deutsche Bahni terviklikust plaanist muuta kogu transpordi infrastruktuur Saksamaal tulevikukindlaks. Uute radade ja jaamade arvu suurenemisega peaks piirkonnas reisimine mitte ainult kiiremaks, vaid ka mugavamaks. Nii et püsige kursis - Hesseni kohaliku transpordi tulevik on just alanud!
Projekti ja Deutsche Bahni plaanide kohta lisateabe saamiseks klõpsake siin: free = hre. "https://bahnblogstelle.com/210639/kosten-fuer-nordmainische-sbahn-be-fe-ze-zwei-miljoniterden-euro/"> bahnblogstelle , Details Ort Maintal, Deutschland Quellen
Kommentare (0)