Ny lokal transportplan: Hanau er avhengig av innbyggermedvirkning og innovasjon!

Ny lokal transportplan: Hanau er avhengig av innbyggermedvirkning og innovasjon!

I Hanau peker skiltene mot en mobilitetsovergang! 14. juni, som en del av Lamboy-festivalen, vil det finne sted en informasjonssamling for innbyggere på Freiheitsplatz. Fra klokken 11.00 til 15.00 inviteres alle innbyggere til å orientere seg om planlagte utbedringer av lokal kollektivtransport. Rådmann Isabelle Hemsley åpner arrangementet klokken 11.30 og understreker betydningen av tiltak for mobilitetsinfrastruktur. Det er behov for handling, spesielt med tanke på det stadig økende antall passasjerer. I 2024 fraktet Hanauer Straßenbahn GmbH (HSB) over 15 millioner passasjerer for første gang, et tegn på at lokale offentlige transporttjenester må optimaliseres.

Fokus for arrangementet er den nye lokale transportplanen (NVP), som skal implementeres fra 2026, samt aktuelle temaer som renslighetskampanjen til Hanau Infrastructure Service (HIS) og informasjon fra byens politi. Deltakerne kan bruke skjermtavler for å finne ut om resultater og ideer fra omfattende formater for innbyggermedvirkning, der over 1400 tilbakemeldinger ble samlet inn fra innbyggerne, inkludert workshops og nettundersøkelser.

Nye mobilitetskonsepter

Som gjeldende lokal transportplan viser, er 10 % av kjørelengden allerede økt siden 2019. Disse tiltakene er ikke bare et svar på den demografiske utviklingen, men også et svar på utfordringene en voksende befolkning utgjør. Byråd Thomas Morlock har allerede understreket at Hanau må oppnå kollektivnivået til en stor by i fremtiden. HSB planlegger blant annet å styrke bussruter som er svært etterspurte og tilby reduserte eller etterspurte tjenester i mindre besøkte områder. Det er planlagt justeringer av driftsstabilitet og kapasitetsutvidelser fra 2026/2027, etterfulgt av innføring av 15-minutters tjeneste på enkelte linjer fra 2028/2029. Den planlagte byomfattende bestillingstrafikken i kveldstimene blir også spesielt spennende.

Et vesentlig trekk ved NVP er planlagt reduksjon av intervaller i mange deler av byen og bedre tilknytning til nye bosettingsområder. I Wolfgang og Großauheim vil frekvensen i rushtiden bli optimalisert fra 30 til 15 minutter. I Mittelbuchen vil frekvensen forbedres fra 60 til 30 minutter - et tiltak som bør øke attraktiviteten til lokal transport merkbart. Det blir også noe nytt for linje 1 og 5 i Kesselstadt, som skal oppgraderes ved å koble dem sammen via Beethovenplatz.

Sammen for en by verdt å bo i

Transportovergangen er spesielt viktig i Hanau, ikke bare med tanke på antall passasjerer, men også når det gjelder utfordringene som finnes på mobilitetsområdet. Behovet for å redusere klimaskadelige utslipp er mer presserende enn noen gang. Overbelastningen av infrastrukturen i privat motorisert transport fører ikke bare til negative miljøpåvirkninger, men også til synkende livskvalitet i byen. Konsepter som «Levable City» og «15-Minute City» er ment å avlaste byrom på den ene siden og fremme bærekraftig, klimavennlig mobilitet på den andre.

I tillegg til innovasjonene innen lokaltransport, vil det bli tilbudt et rollatoropplæringskurs 14. juni, som vil finne sted fra kl. 12.30. Disse tilbudene er en del av byens omfattende innsats for å sikre mobilitet for alle sosiale grupper og gjøre offentlige rom mer beboelige. Med en klar strategi for transportomstillingen viser Hanau hvordan byen kan gjøres fremtidssikker gjennom innovative transportkonsepter og innbyggermedvirkning. Ytterligere informasjonsarrangementer er planlagt 28. juni i Klein-Auheim og Wolfgang.

Hanauer Straßenbahn GmbH har en lang historie siden 1908 og driver i dag 64 busser på totalt 13 linjer med 180 stopp og et rutenett på 116,8 km. Med en årlig kjørelengde på 2,9 millioner kilometer ser de ansvarlige seg godt posisjonert for å møte fremtidige utfordringer og sikre mobilitet i Hanau.