Nuovo piano di trasporto locale: Hanau si affida alla partecipazione e all'innovazione dei cittadini!

Nuovo piano di trasporto locale: Hanau si affida alla partecipazione e all'innovazione dei cittadini!

Hanau, Deutschland - In Hanau, i segni sono in transizione per mobilità! Il 14 giugno, le informazioni dei cittadini avranno luogo su Freiheitsplatz nell'ambito del Festival Lamboy. Dalle 11 alle 15, tutti i cittadini sono invitati a scoprire i miglioramenti pianificati nei trasporti pubblici. La consigliera comunale Isabelle Hemsley aprirà l'evento alle 11:30 e enfatizzerà quanto siano importanti le misure per l'infrastruttura di mobilità. È necessaria un'azione, in particolare in vista del numero in costante aumento di passeggeri. Ad esempio, Hanauer Straßenbahn GmbH (HSB) ha promosso oltre 15 milioni di passeggeri nel 2024, un segno che l'offerta di trasporto pubblico deve essere ottimizzata.

Il focus dell'evento è il nuovo piano di trasporto locale (NVP), che deve essere implementato dal 2026, nonché argomenti attuali come la campagna di pulizia del servizio di infrastruttura Hanau (HIS) e le informazioni della polizia cittadina. I partecipanti: all'interno delle mura di contatto possono scoprire risultati e idee di ampi formati di partecipazione dei cittadini, in cui oltre 1.400 feedback da cittadini: all'interno, inclusi seminari e sondaggi online.

nuovi concetti di mobilità

Come dimostra l'attuale piano di trasporto locale, il 10% del chilometraggio è stato ampliato dal 2019. Queste misure non sono solo una reazione agli sviluppi demografici, ma anche una risposta alle sfide che una popolazione in crescita porta. Il consigliere comunale Thomas Morlock ha già sottolineato che Hanau dovrà raggiungere il livello di trasporto pubblico di una grande città in futuro. Tra le altre cose, l'HSB prevede di rafforzare le linee di autobus fortemente sostenibili e offerte ridotte o su richiesta in aree meno frequentate. Dal 2026/2027, sono previste le regolazioni della stabilità e delle estensioni di capacità operative, seguite dall'introduzione di un ciclo di 15 minuti su alcune linee dal 2028/2029. Anche il traffico di città totale previsto sarà particolarmente eccitante la sera.

Una caratteristica importante dell'NVP è la riduzione pianificata degli intervalli in molti distretti e la migliore connessione di nuove aree di insediamento. A Wolfgang e Großauheim, l'orologio è ottimizzato da 30 a 15 minuti nelle ore di punta. Nei faggi medi, l'orologio migliorerà da 60 a 30 minuti, una misura che dovrebbe aumentare significativamente l'attrattiva del trasporto locale. Ci sarà anche qualcosa di nuovo per le righe 1 e 5 in Kesselstadt, che devono essere aggiornate da un collegamento tramite Beethovenplatz.

insieme per una città che vale la pena vivere in

Il fatturato del traffico è particolarmente importante in Hanau, non solo dal punto di vista dei numeri dei passeggeri, ma anche per quanto riguarda le sfide esistenti nell'area della mobilità. La necessità di ridurre le emissioni climatiche è più urgente che mai. Il sovraccarico dell'infrastruttura nei trasporti privati ​​motorizzati non solo porta a effetti ambientali negativi, ma anche a una caduta di qualità della vita in città. Concetti come la "Città del sostentamento" e la "città di 15 minuti" dovrebbero alleviare le stanze urbane qui e, d'altra parte, promuovono la mobilità sostenibile e fisica del clima.

Oltre alle innovazioni nei trasporti locali, il 14 giugno si svolgerà una formazione a rotolatrice, che si svolgerà dalle 12:30. Queste offerte fanno parte degli sforzi completi della città per garantire la mobilità di tutti i gruppi sociali e per rendere lo spazio pubblico più vivibile. Con una chiara strategia per il traffico, Hanau mostra come i concetti di traffico innovativi e la partecipazione dei cittadini la città possano essere resi futuri. Ulteriori eventi di informazione sono previsti il ​​28 giugno a Klein-Auheim e Wolfgang.

L'Hanauer Straßenbahn GmbH ha ripensato a una lunga storia dal 1908 e attualmente gestisce 64 autobus su un totale di 130 linee con 180 fermate e una rete di rotta di 116,8 km. Con un chilometraggio annuale di 2,9 milioni di chilometri, i responsabili si vedono ben posizionati per poter affrontare le sfide future e garantire la mobilità in Hanau.