Ny lokal transportplan: Hanau er afhængig af borgerdeltagelse og innovation!

Ny lokal transportplan: Hanau er afhængig af borgerdeltagelse og innovation!

I Hanau peger skiltene på en mobilitetsovergang! Den 14. juni, som en del af Lamboy-festivalen, finder en borgerinformation sted på Freiheitsplatz. Fra klokken 11.00 til 15.00 inviteres alle borgere til at orientere sig om planlagte forbedringer af den lokale kollektive trafik. Rådmand Isabelle Hemsley åbner arrangementet klokken 11.30 og understreger vigtigheden af ​​tiltag for mobilitetsinfrastruktur. Der er behov for handling, især set i lyset af det konstant stigende antal passagerer. I 2024 transporterede Hanauer Straßenbahn GmbH (HSB) over 15 millioner passagerer for første gang, et tegn på, at lokale offentlige transporttjenester skal optimeres.

Fokus for arrangementet er den nye lokale transportplan (NVP), som skal implementeres fra 2026, samt aktuelle emner som renhedskampagnen fra Hanau Infrastructure Service (HIS) og information fra byens politi. Deltagerne kan bruge displaytavler til at finde ud af resultater og ideer fra omfattende borgerdeltagelsesformater, hvor der blev indsamlet over 1.400 feedback fra borgere, herunder workshops og online-undersøgelser.

Nye mobilitetskoncepter

Som den nuværende lokale transportplan viser, er 10 % af kilometertal allerede blevet øget siden 2019. Disse tiltag er ikke kun et svar på den demografiske udvikling, men også et svar på de udfordringer, som en voksende befolkning udgør. Byrådsmedlem Thomas Morlock har allerede lagt vægt på, at Hanau skal opnå det offentlige transportniveau i en storby i fremtiden. HSB planlægger blandt andet at styrke busruter, der er meget efterspurgte og tilbyde reducerede eller on-demand-tjenester i mindre befærdede områder. Der er planlagt justeringer af driftsstabilitet og kapacitetsudvidelser fra 2026/2027, efterfulgt af indførelse af en 15-minutters service på visse strækninger fra 2028/2029. Den planlagte bydækkende on-demand-trafik i aftentimerne bliver også særligt spændende.

Et væsentligt træk ved NVP er den planlagte reduktion af intervaller i mange dele af byen og bedre forbindelser til nye bebyggelsesområder. I Wolfgang og Großauheim vil frekvensen i myldretiden være optimeret fra 30 til 15 minutter. I Mittelbuchen vil frekvensen forbedres fra 60 til 30 minutter - en foranstaltning, der mærkbart skulle øge attraktiviteten af ​​lokal transport. Der kommer også noget nyt til linje 1 og 5 i Kesselstadt, som skal opgraderes ved at forbinde dem via Beethovenplatz.

Sammen om en by, der er værd at bo i

Transportovergangen er særlig vigtig i Hanau, ikke kun set i forhold til passagertal, men også i forhold til de udfordringer, der eksisterer på mobilitetsområdet. Behovet for at reducere klimaskadelige emissioner er mere presserende end nogensinde. Overbelastningen af ​​infrastrukturen i privat motoriseret transport fører ikke kun til negative miljøpåvirkninger, men også til en faldende livskvalitet i byen. Koncepter som den "Levbare By" og "15-Minute By" skal på den ene side lette presset på byrum og på den anden side fremme bæredygtig, klimavenlig mobilitet.

Udover nyskabelserne inden for lokal transport udbydes der den 14. juni et rollatoruddannelseskursus, som finder sted fra kl. 12.30. Disse tilbud er et led i byens omfattende indsats for at sikre alle sociale gruppers mobilitet og gøre offentlige rum mere beboelige. Med en klar strategi for transportomstillingen viser Hanau, hvordan byen kan gøres fremtidssikret gennem innovative transportkoncepter og borgerinddragelse. Yderligere informationsarrangementer er planlagt til den 28. juni i Klein-Auheim og Wolfgang.

Hanauer Straßenbahn GmbH har en lang historie siden 1908 og driver i dag 64 busser på i alt 13 strækninger med 180 stop og et rutenetværk på 116,8 km. Med en årlig kilometerstand på 2,9 millioner kilometer ser de ansvarlige sig godt positioneret til at møde fremtidige udfordringer og sikre mobilitet i Hanau.