Alarm za hrup letal: Zeleni pozivajo k posebnemu sestanku o novem konceptu v Hessnu

Alarm za hrup letal: Zeleni pozivajo k posebnemu sestanku o novem konceptu v Hessnu

V osrčju območja Ren-Majna nov koncept letalskih poti na frankfurtskem letališču povzroča burne razprave v državni politiki Hessana. [FAZ] poroča, da je Zelena skupina že zahtevala izredno sejo gospodarskega odbora in vložila zahtevo za nujno poročilo. To srečanje, ki je predvideno za ponedeljek, 23. junija, ob 10.30 v deželnem parlamentu Wiesbadna, je namenjeno razjasnitvi, kako bodo načrtovane spremembe vplivale na kakovost življenja prebivalcev.

Zaskrbljenost Zelenih ni neutemeljena. Načrtovana reorganizacija zračnega prometa predvideva, da bi mesta in regije, ki že tako trpijo zaradi visokega hrupa letal, lahko preleteli še pogosteje. Mesta, kot sta Hochheim in Flörsheim, so še posebej prizadeta, saj strokovnjaki menijo, da bi lahko načrti povzročili močno povečanje števila premikov letal. Po napovedi Intraplana bi se lahko število letnih premikov do leta 2033 povečalo na okoli 560.000.

Vse večja zaskrbljenost in politični odzivi

Z več odhodi zvečer bi lahko novi koncept potencialno kršil sodbo zveznega upravnega sodišča. Katy Walther, tiskovna predstavnica Zelenih za prometno politiko, izraža resno zaskrbljenost glede kakovosti življenja prebivalcev. Hessenski minister za gospodarstvo Kaweh Mansoori (SPD) ima tudi odgovornost, da poda izjavo na prihajajočem srečanju.

Letališki operaterji Fraport AG in Deutsche Flugsicherung so se združili pri razvoju novega koncepta ob upoštevanju trenutnih razmer v zračnem prometu. Načrtovana porazdelitev premikov letal nad Taunusom je zlasti namenjena razbremenitvi letalskega hrupa v Mainzu in Wiesbadnu. Kljub temu je jasno, da so spremembe obstoječih letalskih poti nujne, da bi sledili rasti zračnega prometa. [Rhein-Zeitung] poudarja, da je bilo leta 2022 zabeleženih več kot 441.000 vzletov in pristankov, letališče pa velja za bistven lokacijski dejavnik za industrijo in gospodarstvo.

Letalski hrup in njegovi učinki

Letalski hrup ostaja večna težava, ne samo v Frankfurtu, ampak daleč širše. Ocenjuje se, da je zaradi hrupa in emisij onesnaževal prizadetih do milijon ljudi v prispevnem območju letališča, vključno s približno 50.000 ljudmi, ki močno trpijo zaradi hrupa. Glede na trenutno poročilo Enote za zaščito pred hrupom letal, postaje za merjenje hrupa v mestu Frankfurt kažejo nenehno naraščajoče ravni hrupa, zlasti podnevi od 6. do 22. ure.

Meritve kažejo, da številne postaje ponoči presegajo priporočeno vrednost WHO 40 dB. Čeprav število nočnih premikov letov od 23. do 5. ure zjutraj, je jasno, da hrup zaradi preletov prizadene številne prebivalce in skrbi glede prihodnjega koncepta letalskih tras postajajo vse glasnejše. [Frankfurt.de] zagotavlja redno posodobljene informacije o razvoju hrupa in trenutnem stanju zračnega prometa.

Na splošno je jasno, da je treba najti natančno ravnotežje med interesi letalstva in zaščito lokalnih prebivalcev. Prihajajoče srečanje v državnem parlamentu bi lahko bilo odločilen korak pri vnašanju mnenj in skrbi prizadetih občin v razpravo.