Lennuki mürahäire: Rohelised kutsuvad Hessenis kokku uue kontseptsiooni käsitleva erikoosoleku

Lennuki mürahäire: Rohelised kutsuvad Hessenis kokku uue kontseptsiooni käsitleva erikoosoleku

Reini-Maini piirkonna südames tekitab Hesseni osariigi poliitikas tuliseid arutelusid Frankfurdi lennujaama uus lennumarsruudi kontseptsioon. [FAZ] teatab, et roheliste fraktsioon on juba taotlenud majanduskomisjoni erakorralist koosolekut ja esitanud kiireloomulise raportitaotluse. Esmaspäeval, 23. juunil kell 10.30 Wiesbadeni osariigi parlamendis toimuva kohtumise eesmärk on selgitada, kuidas kavandatavad muudatused mõjutavad elanike elukvaliteeti.

Roheliste mure pole alusetu. Lennuliikluse kavandatav ümberkorraldamine näeb ette, et linnadest ja piirkondadest, mis niigi suure lennukimüra all kannatavad, saaks veelgi sagedamini üle lennata. Eriti mõjutatud on sellised linnad nagu Hochheim ja Flörsheim, sest eksperdid usuvad, et plaanid võivad kaasa tuua lendude arvu järsu kasvu. Intraplani prognoosi kohaselt võib aastane lendude arv 2033. aastaks kasvada ligikaudu 560 000-ni.

Kasvavad mured ja poliitilised reaktsioonid

Kuna õhtul väljub rohkem, võib uus kontseptsioon rikkuda föderaalhalduskohtu otsust. Roheliste erakonna transpordipoliitika eestkõneleja Katy Walther väljendab tõsist muret elanike elukvaliteedi pärast. Ka Hesseni majandusministril Kaweh Mansooril (SPD) on eelseisval kohtumisel avaldus teha.

Lennujaama operaatorid Fraport AG ja Deutsche Flugsicherung on teinud koostööd uue kontseptsiooni väljatöötamiseks, võttes arvesse praeguseid lennuliiklustingimusi. Eelkõige on lennukite liikumise kavandatud jaotamine Taunuse kohal suunatud Mainzi ja Wiesbadeni õhusõidukite müra leevendamisele. Sellegipoolest on selge, et lennuliikluse kasvuga sammu pidamiseks on vaja muuta olemasolevaid lennumarsruute. [Rhein-Zeitung] juhib tähelepanu, et 2022. aastal registreeriti üle 441 000 õhkutõusmise ja maandumise ning lennujaama peetakse tööstuse ja majanduse jaoks oluliseks asukohateguriks.

Lennuki müra ja selle mõju

Lennukite müra on jätkuvalt igavene probleem mitte ainult Frankfurdis, vaid ka kaugemal. Hinnanguliselt mõjutab müra ja saasteainete heitkoguseid lennujaama teeninduspiirkonnas kuni miljon inimest, sealhulgas umbes 50 000 inimest, kes kannatavad müra tõttu. Lennukite mürakaitseüksuse praeguse aruande kohaselt näitavad Frankfurdi linna müramõõtmisjaamad pidevat helitaseme tõusu, eriti päevasel ajal kella kuuest hommikul kuni kella 22ni.

Mõõtmised näitavad, et paljud jaamad ületavad öösel WHO suunisväärtust 40 dB. Kuigi öiste lendude liikumiste arv alates kella 23-st. Kella viieni hommikul on rangelt reguleeritud, on selge, et ülelendudest tulenev müra puudutab paljusid elanikke ja mure tulevase lennumarsruudi kontseptsiooni pärast muutub üha valjemaks. [Frankfurt.de] pakub regulaarselt uuendatavat teavet müra arengu ja lennuliikluse hetkeolukorra kohta.

Üldiselt on selge, et lennunduse huvide ja kohalike elanike kaitse vahel tuleb leida täpne tasakaal. Eelseisev kohtumine riigikogus võib olla otsustav samm mõjutatud omavalitsuste arvamuste ja murede arutelusse toomisel.