Prometni zastoj v Wiesbadnu: CDU želi znova razgibati mesto!

Prometni zastoj v Wiesbadnu: CDU želi znova razgibati mesto!

Gibanje je v Wiesbadnu vsakodnevno – pa ne le v prenesenem pomenu. CDU je na zadnji skupščini 12. junija 2025 jasno povedala, da je prometna politika glavni poudarek njene agende za lokalne volitve leta 2026. Pod geslom »Spet bomo Wiesbaden premaknili« je bilo sprejetih deset tez prometne politike, ki obljubljajo velike načrte za prihodnost mesta. Osrednje sporočilo: Želenih sprememb naj imajo koristi vsi udeleženci v prometu, hkrati pa se osredotočamo na učinkovite in okolju prijazne prometne rešitve. Wiesbaden Aktuell poroča, da CDU med drugim v središče razprave postavlja inteligenten nadzor prometa in odpravo obstoječih omejitev.

Toda kaj točno je na dnevnem redu? Z digitalnimi nadzornimi sistemi, ki omogočajo bolj gladke prometne tokove in zmanjšujejo emisije, CDU kaže jasne pristope k izboljšanju mobilnosti v mestu. Konkreten primer je obnova možnosti obračanja na križišču Landeshaus. Predvidena je tudi uvedba enotnih omejitev hitrosti, in sicer na 50 km/h na glavnih cestah in 30 km/h v naseljenih naseljih. To ni namenjeno samo povečanju varnosti, ampak tudi optimizaciji pretočnosti prometa.

Trajnostna mobilnost v središču

Toda mesto ne načrtuje samo prometa na ulicah. Nove ideje so tudi za kolesarje in pešce. S poudarkom na varnih kolesarskih povezavah, ki so ločene od motoriziranega prometa, želi CDU spodbujati kolesarjenje. Po raziskavi Zvezne agencije za okolje iz leta 2014 bi si 82 ​​% državljanov želelo, da bi bilo v mestih manj odvisnosti od avtomobilov. To gre z roko v roki z zahtevami ZELENIH, ki prav tako želijo reformirati prometno politiko v Wiesbadnu, da bi zmanjšali hrup in onesnaženost zraka ter ustvarili boljšo kakovost življenja. 30Projects poudarja, da postaja kolesarjenje v Wiesbadnu vse bolj priljubljeno, tudi zaradi širjenja električnih koles.

V okviru teh ukrepov ZELENI načrtujejo tudi akcije, kot je »Transition Day« z mestnim središčem brez avtomobilov in brezplačnim javnim prevozom. Lep znak, da vse več ljudi v Wiesbadnu prehaja na okolju prijazne alternative. Na vrhu seznama želja so popolna mreža kolesarskih poti ter varna križišča in boljša parkirna mesta. Cilj je v naslednjih petih letih povečati delež kolesarjenja s 6 % na 15 %.

Celostni pristop

Celostni pristop je potreben za spodbujanje komunikacije med različnimi načini prevoza. Korak za korakom se razmišlja o inteligentnih povezavah, kot so alternative Park & ​​​​Ride. S prvimi ukrepi je treba izboljšati tudi prijaznost do pešcev. Na primer, treba je ohraniti pločnike brez omejitev parkiranja, da bodo ljudje privlačni za hojo.

Pritisk po zamenjavi avtomobilskega prometa z okolju prijaznejšimi alternativami prinaša tudi nove premisleke. ZELENI pozivajo k prepovedi prehoda tovornjakov in pripadajočih nakladalnih con za dostavni promet, da bi razbremenili mestno jedro. To ne bi samo prerazporedilo cestnega prostora, ampak bi prineslo tudi inovativne logistične koncepte, kot so tovorna kolesa. Dostopnosti za osebe z omejeno mobilnostjo ne smemo nikoli zanemariti.

Če povzamemo, lahko rečemo, da se prometna politika Wiesbadna sooča z velikimi pretresi. Z jasno zavezanostjo trajnostni mobilnosti in celostnemu urbanističnemu načrtovanju bi Wiesbaden lahko usmeril stvari v pravo smer – in s tem zagotovil trajno olajšanje ne le za svoje državljane, temveč tudi za okolje. Koncept, ki postaja vse pomembnejši glede na trenutne izzive, kot pojasnjuje Zvezna agencija za okolje: Čas je, da okoljske in zdravstvene vidike vključimo v prometno politiko in za spodbujanje trajnostnega urbanega razvoja. Zvezna agencija za okolje.