Verkeersomslag in Wiesbaden: CDU wil de stad weer in beweging krijgen!

Verkeersomslag in Wiesbaden: CDU wil de stad weer in beweging krijgen!

Beweging is aan de orde van de dag in Wiesbaden – en niet alleen in figuurlijke zin. De CDU heeft tijdens haar meest recente algemene vergadering op 12 juni 2025 duidelijk gemaakt dat het transportbeleid de belangrijkste focus is van haar agenda voor de lokale verkiezingen van 2026. Onder het motto ‘We krijgen Wiesbaden weer in beweging’ werden tien transportbeleidsstellingen aangenomen die grote plannen beloven voor de toekomst van de stad. De centrale boodschap: Alle weggebruikers moeten profiteren van de gewenste veranderingen, terwijl ze zich tegelijkertijd moeten richten op efficiënte en milieuvriendelijke transportoplossingen. Wiesbaden Aktuell meldt dat de CDU onder meer intelligente verkeerscontrole en de ontmanteling van bestaande beperkingen centraal stelt in de discussie.

Maar wat staat er precies op de agenda? Met digitale controlesystemen die vlottere verkeersstromen mogelijk maken en de uitstoot verminderen, laat de CDU duidelijke benaderingen zien om de mobiliteit in de stad te verbeteren. Een concreet voorbeeld is het herstel van de afslagmogelijkheden op het knooppunt Landeshaus. Ook de invoering van uniforme snelheidslimieten, met 50 km/uur op hoofdwegen en 30 km/uur in woonwijken, staat op de planning. Dit is niet alleen bedoeld om de veiligheid te vergroten, maar ook om de verkeersdoorstroming te optimaliseren.

Duurzame mobiliteit in de kijker

Maar de stad plant niet alleen het verkeer op straat. Ook voor fietsers en voetgangers zijn er nieuwe ideeën. Met aandacht voor veilige fietsverbindingen die gescheiden zijn van het gemotoriseerde verkeer wil de CDU het fietsen bevorderen. Volgens een onderzoek van het Federaal Milieuagentschap uit 2014 zou 82% van de burgers graag minder autoafhankelijkheid in steden zien. Dit gaat hand in hand met de eisen van de GREENS, die ook het transportbeleid in Wiesbaden willen hervormen om de geluids- en luchtvervuiling terug te dringen en een betere levenskwaliteit te creëren. 30Projects benadrukt dat fietsen steeds populairder wordt in Wiesbaden, mede dankzij de verspreiding van elektrische fietsen.

Als onderdeel van deze maatregelen plannen de GREENS ook acties zoals een ‘Verkeerstransitiedag’ met een autovrij stadscentrum en gratis openbaar vervoer. Een mooi teken dat steeds meer mensen in Wiesbaden overstappen op milieuvriendelijke alternatieven. Een compleet fietspadennetwerk, veilige kruispunten en betere parkeervoorzieningen staan ​​bovenaan het verlanglijstje. Het doel is om het aandeel fietsen de komende vijf jaar te vergroten van 6% naar 15%.

Een holistische aanpak

Een holistische aanpak is noodzakelijk om de communicatie tussen verschillende vervoerswijzen te bevorderen. Stap voor stap wordt nagedacht over intelligente verbindingen, zoals Park & ​​Ride-alternatieven. Ook de voetgangersvriendelijkheid moet via eerste maatregelen worden verbeterd. Zo is het bijvoorbeeld nodig om de trottoirs vrij te houden van parkeerbeperkingen om het voor mensen aantrekkelijk te maken om te lopen.

De druk om het autovervoer te vervangen door milieuvriendelijkere alternatieven brengt ook nieuwe overwegingen met zich mee. De GREENS pleiten voor een verbod op de doorgang van vrachtwagens en bijbehorende laadzones voor bezorgverkeer om de binnenstad te ontlasten. Dit zou niet alleen de wegruimte herverdelen, maar ook innovatieve logistieke concepten zoals bakfietsen tot stand brengen. Toegankelijkheid voor mensen met beperkte mobiliteit mag nooit worden genegeerd.

Samenvattend kan worden gezegd dat het transportbeleid van Wiesbaden voor een grote omwenteling staat. Met een duidelijk engagement voor duurzame mobiliteit en holistische stadsplanning zou Wiesbaden de zaken in de goede richting kunnen sturen – en daardoor blijvende verlichting kunnen bieden, niet alleen voor de eigen burgers, maar ook voor het milieu. Een concept dat steeds belangrijker wordt in het licht van de huidige uitdagingen, zoals het Federaal Milieuagentschap uitlegt: Het is tijd om milieu- en gezondheidsaspecten op te nemen in het transportbeleid en om duurzame stedelijke ontwikkeling te bevorderen. Federaal Milieuagentschap.