Satiksmes maiņa Vīsbādenē: CDU vēlas, lai pilsēta atkal kustētos!

Satiksmes maiņa Vīsbādenē: CDU vēlas, lai pilsēta atkal kustētos!

Kustības ir dienas kārtība Vīsbādenē – un ne tikai pārnestā nozīmē. CDU savā pēdējā kopsapulcē 2025. gada 12. jūnijā skaidri norādīja, ka 2026. gada pašvaldību vēlēšanu dienaskārtībā galvenā uzmanība ir pievērsta transporta politikai. Ar devīzi “Mēs atkal virzāmies uz Vīsbādeni” tika pieņemtas desmit transporta politikas tēzes, kas sola lielus pilsētas nākotnes plānus. Galvenais vēstījums: visiem ceļu lietotājiem ir jāgūst labums no vēlamajām izmaiņām, tajā pašā laikā koncentrējoties uz efektīviem un videi draudzīgiem transporta risinājumiem. Wiesbaden Aktuell ziņo, ka CDU, cita starpā, ir pārdomātas satiksmes kontroles un esošo ierobežojumu atcelšanas centrā.

Bet kas īsti ir dienaskārtībā? Ar digitālajām vadības sistēmām, kas nodrošina vienmērīgākas satiksmes plūsmas un samazina emisijas, CDU parāda skaidru pieeju mobilitātes uzlabošanai pilsētā. Konkrēts piemērs ir pagrieziena iespēju atjaunošana Landeshaus krustojumā. Paredzēta arī vienotu ātruma ierobežojumu ieviešana ar 50 km/h uz galvenajiem ceļiem un 30 km/h dzīvojamos rajonos. Tas ir paredzēts ne tikai drošības paaugstināšanai, bet arī satiksmes plūsmas optimizēšanai.

Uzmanības centrā ilgtspējīga mobilitāte

Taču pilsēta neplāno tikai satiksmi ielās. Jaunas idejas ir arī velosipēdistiem un gājējiem. Koncentrējoties uz drošiem riteņbraukšanas savienojumiem, kas ir atsevišķi no motorizētās satiksmes, CDU vēlas veicināt riteņbraukšanu. Saskaņā ar Federālās vides aģentūras 2014. gadā veikto aptauju 82% iedzīvotāju vēlētos, lai pilsētās būtu mazāka atkarība no automašīnām. Tas iet roku rokā ar prasībām no ZAĻĀM, kas arī vēlas reformēt transporta politiku Vīsbādenē, lai samazinātu troksni un gaisa piesārņojumu un radītu labāku dzīves kvalitāti. 30Projects uzsver, ka riteņbraukšana Vīsbādenē kļūst arvien populārāka, arī pateicoties elektrisko velosipēdu izplatībai.

Šo pasākumu ietvaros ZAĻIE plāno arī tādas akcijas kā “Satiksmes pārejas diena” ar pilsētas centru bez automašīnām un bezmaksas sabiedrisko transportu. Jauka zīme, ka arvien vairāk cilvēku Vīsbādenē pāriet uz videi draudzīgām alternatīvām. Pilnīgs veloceliņu tīkls, kā arī droši krustojumi un labākas stāvvietas ir vēlmju saraksta augšgalā. Mērķis ir nākamo piecu gadu laikā palielināt riteņbraukšanas īpatsvaru no 6% līdz 15%.

Holistiska pieeja

Ir nepieciešama holistiska pieeja, lai veicinātu saziņu starp dažādiem transporta veidiem. Soli pa solim tiek apsvērti viedie savienojumi, piemēram, Park & Ride alternatīvas. Ar sākotnējiem pasākumiem jāuzlabo arī gājēju draudzīgums. Piemēram, ietves ir jāatbrīvo no stāvēšanas ierobežojumiem, lai cilvēkiem būtu pievilcīgi staigāt.

Spiediens autotransportu aizstāt ar videi draudzīgākām alternatīvām rada arī jaunus apsvērumus. ZAĻIE aicina aizliegt kravas automašīnu caurbraukšanu un atbilstošas ​​kravas zonas piegādes satiksmei, lai atslogotu pilsētas centru. Tas ne tikai pārdalītu ceļa telpu, bet arī ieviestu novatoriskas loģistikas koncepcijas, piemēram, kravas velosipēdus. Nekad nevajadzētu ignorēt pieejamību cilvēkiem ar ierobežotām pārvietošanās spējām.

Rezumējot, var teikt, ka Vīsbādenes transporta politiku gaida liels satricinājums. Ar skaidru apņemšanos nodrošināt ilgtspējīgu mobilitāti un holistisku pilsētplānošanu, Vīsbādene varētu virzīt lietas pareizajā virzienā un tādējādi sniegt ilgstošu atvieglojumu ne tikai saviem iedzīvotājiem, bet arī videi. Koncepcija, kas kļūst arvien svarīgāka, ņemot vērā pašreizējos izaicinājumus, kā skaidro Federālā vides aģentūra: Ir pienācis laiks transporta politikā iekļaut vides un veselības aspektus un veicināt ilgtspējīgu pilsētu attīstību. Federālā vides aģentūra.