Eismo posūkis Vysbadene: CDU nori vėl pajudinti miestą!

Eismo posūkis Vysbadene: CDU nori vėl pajudinti miestą!

Vysbadene judėjimas yra kasdienybė – ir ne tik perkeltine prasme. CDU paskutiniame visuotiniame susirinkime 2025 m. birželio 12 d. aiškiai pasakė, kad transporto politika yra pagrindinis jos darbotvarkės dėmesys 2026 m. vietos rinkimų metu. Vadovaujantis šūkiu „Vėl pajudame Vysbadeną“, buvo priimta dešimt transporto politikos tezių, kurios žada didelius miesto ateities planus. Pagrindinė žinia: visi eismo dalyviai turėtų gauti naudos iš norimų pokyčių, kartu sutelkdami dėmesį į efektyvius ir aplinką tausojančius transporto sprendimus. Wiesbaden Aktuell praneša, kad CDU, be kita ko, išmanų eismo kontrolę ir esamų apribojimų panaikinimą iškelia.

Bet kas tiksliai yra darbotvarkėje? Su skaitmeninėmis valdymo sistemomis, kurios įgalina sklandesnius eismo srautus ir mažina išmetamųjų teršalų kiekį, CDU rodo aiškų požiūrį į mobilumo didinimą mieste. Konkretus pavyzdys – posūkių variantų atkūrimas Landeshaus sankryžoje. Taip pat numatoma įvesti vienodus greičio apribojimus – 50 km/h pagrindiniuose keliuose ir 30 km/h gyvenamuosiuose rajonuose. Taip siekiama ne tik padidinti saugumą, bet ir optimizuoti transporto srautą.

Dėmesio centre – tvarus mobilumas

Tačiau miestas ne tik planuoja eismą gatvėse. Taip pat yra naujų idėjų dviratininkams ir pėstiesiems. Daugiausia dėmesio skirdama saugioms dviračių jungtims, kurios būtų atskirtos nuo motorizuoto eismo, CDU nori skatinti važiavimą dviračiais. Remiantis 2014 m. Federalinės aplinkos agentūros atlikta apklausa, 82 % piliečių norėtų, kad miestuose būtų mažiau priklausoma nuo automobilių. Tai vyksta kartu su GREENS reikalavimais, kurie taip pat nori reformuoti transporto politiką Vysbadene, kad sumažintų triukšmą ir oro taršą bei pagerintų gyvenimo kokybę. 30Projects pabrėžia, kad važiavimas dviračiu Vysbadene populiarėja, taip pat ir dėl elektrinių dviračių plitimo.

Vykdydami šias priemones, ŽALIEJAI taip pat planuoja tokius veiksmus kaip „Eismo perėjimo diena“ su miesto centru be automobilių ir nemokamu viešuoju transportu. Puikus ženklas, kad vis daugiau Visbadeno žmonių pereina prie aplinkai nekenksmingų alternatyvų. Išsamus dviračių takų tinklas, saugios sankryžos ir geresnės automobilių stovėjimo aikštelės yra pageidavimų sąrašo viršuje. Tikslas – per ateinančius penkerius metus važiavimo dviračiu dalį padidinti nuo 6% iki 15%.

Holistinis požiūris

Siekiant skatinti įvairių transporto rūšių ryšį, būtinas holistinis požiūris. Žingsnis po žingsnio svarstomos išmaniosios jungtys, tokios kaip „Park & ​​Ride“ alternatyvos. Pirminėmis priemonėmis taip pat turėtų būti pagerintas patogumas pėstiesiems. Pavyzdžiui, būtina, kad šaligatviuose nebūtų automobilių statymo apribojimų, kad žmonėms būtų patrauklu vaikščioti.

Spaudimas pakeisti automobilių transportą aplinkai draugiškesnėmis alternatyvomis taip pat atneša naujų svarstymų. ŽALIEJAI ragina uždrausti sunkvežimių pravažiavimą ir atitinkamas pakrovimo zonas pristatymo eismui, siekiant palengvinti miesto centrą. Taip būtų ne tik perskirstyta kelių erdvė, bet ir naujoviškos logistikos koncepcijos, pavyzdžiui, krovininiai dviračiai. Prieinamumas riboto judumo žmonėms niekada neturėtų būti ignoruojamas.

Apibendrinant galima teigti, kad Vysbadeno transporto politikos laukia didžiulis perversmas. Aiškiai įsipareigojęs siekti tvaraus judumo ir holistinio miestų planavimo, Vysbadenas galėtų pakreipti reikalus tinkama linkme ir taip suteikti ilgalaikę pagalbą ne tik savo piliečiams, bet ir aplinkai. Koncepcija, kuri tampa vis svarbesnė atsižvelgiant į dabartinius iššūkius, kaip paaiškina Federalinė aplinkos agentūra: laikas įtraukti aplinkos ir sveikatos aspektus į transporto politiką ir skatinti tvarią miestų plėtrą. Federalinė aplinkos agentūra.