Promet u Wiesbadenu: CDU želi ponovno pokrenuti grad!

Promet u Wiesbadenu: CDU želi ponovno pokrenuti grad!

Kretanje je svakodnevica u Wiesbadenu – i to ne samo u figurativnom smislu. CDU je na posljednjoj općoj skupštini 12. lipnja 2025. jasno stavio do znanja da je prometna politika glavni fokus njezina dnevnog reda za lokalne izbore 2026. Pod motom “Ponovo pokrećemo Wiesbaden” usvojeno je deset teza prometne politike koje obećavaju velike planove za budućnost grada. Središnja poruka: Svi sudionici u prometu trebali bi imati koristi od željenih promjena, a istovremeno se fokusirati na učinkovita i ekološki prihvatljiva prometna rješenja. Wiesbaden Aktuell izvještava da CDU, između ostalog, u središte rasprave stavlja inteligentnu kontrolu prometa i ukidanje postojećih ograničenja.

Ali što je točno na dnevnom redu? S digitalnim sustavima upravljanja koji omogućuju glatkiji prometni tok i smanjuju emisije, CDU pokazuje jasne pristupe poboljšanju mobilnosti u gradu. Konkretan primjer je obnova mogućnosti skretanja na raskrižju Landeshaus. Predviđeno je i uvođenje jedinstvenog ograničenja brzine od 50 km/h na glavnim cestama i 30 km/h u naseljenim mjestima. Time se ne želi samo povećati sigurnost, već i optimizirati protok prometa.

Održiva mobilnost u fokusu

Ali grad ne planira samo promet na ulicama. Postoje i nove ideje za bicikliste i pješake. S fokusom na sigurne biciklističke veze koje su odvojene od motoriziranog prometa, CDU želi promovirati biciklizam. Prema istraživanju Savezne agencije za okoliš iz 2014., 82% građana željelo bi vidjeti manje ovisnosti o automobilu u gradovima. To ide ruku pod ruku sa zahtjevima ZELENIH, koji također žele reformirati prometnu politiku u Wiesbadenu kako bi se smanjila buka i zagađenje zraka te stvorila bolja kvaliteta života. 30Projects ističe da biciklizam postaje sve popularniji u Wiesbadenu, također zahvaljujući širenju električnih bicikala.

U sklopu ovih mjera, ZELENI planiraju i akcije poput “Dana prometne tranzicije” s centrom grada bez automobila i besplatnim javnim prijevozom. Dobar znak da sve više i više ljudi u Wiesbadenu prelazi na ekološki prihvatljive alternative. Potpuna mreža biciklističkih staza, kao i sigurna raskrižja i bolja parkirališta na vrhu su popisa želja. Cilj je u idućih pet godina povećati udio biciklizma sa 6% na 15%.

Holistički pristup

Holistički pristup je neophodan za promicanje komunikacije između različitih načina prijevoza. Korak po korak, razmatraju se inteligentne veze, kao što su Park & ​​Ride alternative. Početnim mjerama trebalo bi poboljšati i prilagođenost pješacima. Na primjer, nužno je da nogostupi budu slobodni od ograničenja parkiranja kako bi ljudima bili privlačni za hodanje.

Pritisak da se automobilski prijevoz zamijeni ekološki prihvatljivijim alternativama također sa sobom donosi nova razmatranja. ZELENI traže zabranu prolaska kamiona i pripadajućih utovarnih zona za dostavni promet kako bi se rasteretilo središte grada. Ovo ne samo da bi redistribuiralo cestovni prostor, već bi donijelo i inovativne logističke koncepte kao što su teretni bicikli. Pristupačnost za osobe s ograničenom pokretljivošću nikada se ne smije zanemariti.

Ukratko, može se reći da se prometna politika Wiesbadena suočava s velikim preokretom. Uz jasno opredjeljenje za održivu mobilnost i holističko urbano planiranje, Wiesbaden bi mogao usmjeriti stvari u pravom smjeru - i time pružiti trajno olakšanje ne samo svojim građanima, već i okolišu. Koncept koji postaje sve važniji s obzirom na trenutne izazove, kako objašnjava Federalna agencija za okoliš: Vrijeme je da se u prometnu politiku uključe ekološki i zdravstveni aspekti i da se promiče održivi urbani razvoj. Savezna agencija za okoliš.