Skicka i Rhen: Diesel-överbelastning i Oestrich-Winkel!

Skicka i Rhen: Diesel-överbelastning i Oestrich-Winkel!

Oestrich-Winkel, Deutschland - Ett tankeäventyr på Rhen: Den 26 juni 2025 inträffade cirka kl. Ett tankmotorfartyg, laddat med en stolt 2000 ton diesel, sprang på cirka 200 meter under Mariannaue -svansen. Det konstaterades att fartyget var 15 centimeter för djupt, vilket signifikant komplicerade situationen. Trots flera försök att befria fartyget var detta ursprungligen inte framgångsrikt och Water Fraktkontoret (WSA) gav ett fortsättningsförbud.

De drabbade fartygen måste vara tålamod medan olycka diesel laddades om. Klockan 9:20 laddades 340 ton diesel till ett annat tankmotorfartyg. Lyckligtvis förblev tankfartyget oskadat och det var varken materiell eller personskada. Båda fartygen fortsatte sin resa efter operationen. Efter en blockering av frakten, som upprätthölls av patrullbåtarna i vattenskyddspolisen Mainz och Rüdeesheim, kunde trafiken släppas mellan 6:53 p.m. och 10:30 p.m.

Stängningar och fraktvillkor

Totalt påverkades sju fartyg i bergsresan och fem under stängningen. Alla berörda fartyg kunde fortsätta sin resa efter att fraktvillkoren återställdes. Fairway var begränsad till en bredd på 80 meter, vilket berodde på flera felaktiga djup. Rhinen är fortfarande en av de mest använda i världen, med cirka 600 fartygsrörelser på den tyska-nederländska gränsen, 400 i Köln och 300 i Mainz, för att bara nämna några, som ZKR rapporterar.

Evenemanget i Oestrich-Winkel är inte den första incidenten som hindrade frakt på Rhen. För bara några månader sedan, i april 2025, inträffade en olycka i St. Goarshausen när ett tankfartyg laddat med 1400 ton bensin bensin kolliderade med ett opopulärt tankmotorfartyg. Även här stängdes frakttrafiken med kort varsel på grund av den grundläggande löpningen, men utan någon betydande skada eller personskada. Sådana incidenter väcker frågor, särskilt rollen för den låga vattennivån i Rhen, som också är ett ämne av växande intresse.

Central Commission for Rhine -shipping, ansvarig för infrastrukturfrågor på Rhen, är starkt involverad i att övervaka sådana händelser. Den noterar att Rhen regelbundet registrerar avbrott i sjöfartstrafik, i genomsnitt cirka 100 timmar per år. Dessa påverkar i allmänhet höga eller låga vattennivåer och olika, ofta oförutsägbara faktorer. När allt kommer omkring måste Rhenfrakten också anpassa sig till utmaningarna med klimatförändringar, en uppgift som ZKR håller ett öga på och för vilken en uppdatering av den faktiska rapporten planeras.

Frakt på Rhen är fortfarande ett spännande ämne som inte bara påverkar de regionala utan också de internationella handelsvägarna. Medan fartygen fortsätter att glida över vattnet visar det att där vatten flyter, finns det alltid historier att berätta.