Wysyłka w Renu: przeciążenie oleju napędowego w estrich-winkel!

Wysyłka w Renu: przeciążenie oleju napędowego w estrich-winkel!

Oestrich-Winkel, Deutschland - Przygoda tankowania na Renu: 26 czerwca 2025 r., Około 13:00, incydent miał miejsce w estrich-winkel, który upośledził wysyłkę tej ważnej ścieżki wody. Statek silnika zbiornika, załadowany dumnym 2000 tonami wysokoprężnymi, pobiegł na mieliźnie około 200 metrów poniżej ogona Mariannaue. Stwierdzono, że statek był zbyt głęboki 15 centymetrów, co znacznie skomplikowało sytuację. Pomimo kilku prób uwolnienia statku, początkowo nie było to udane, a biuro wysyłki wody (WSA) spowodowało zakaz kontynuowania.

Dotknięte statki musiały być cierpliwe, gdy olej napędowy wypadku został ponownie załadowany. Do 21:20 340 ton oleju napędowego zostało ponownie załadowanych na inny statek silnika czołgów. Na szczęście tankowca pozostała nieuszkodzona i nie było żadnego materiału, ani obrażeń ciała. Oba statki kontynuowały podróż po operacji. Po blokowaniu wysyłki, które były utrzymywane przez patrolowe łodzie policji ochrony wody Mainz i Rüdesheim, ruch można zwolnić między 18:53. i 22:30

Zamknięcia i warunki wysyłki

Wydarzenie w Oestrich-Winkel nie jest pierwszym incydentem, który utrudniał wysyłkę na Renu. Zaledwie kilka miesięcy temu, w kwietniu 2025 r., Wypadek w St. Goarshausen miał miejsce, gdy statek zbiornika załadowany 1400 ton benzyny benzynowej zderzył się z niepopularnym statkiem silnika zbiornika. Również tutaj ruch wysyłkowy został zamknięty w krótkim czasie z powodu podstawowego biegu, ale bez żadnych poważnych szkód lub obrażeń ciała. Takie incydenty rodzą pytania, w szczególności rolę niskiego poziomu wody Renu, który jest również przedmiotem rosnącego zainteresowania.

Centralna Komisja ds. Wysokowania Renu, odpowiedzialna za problemy z infrastrukturą na Renu, jest silnie zaangażowana w monitorowanie takich wydarzeń. Zauważa, że ​​Ren regularnie rejestruje przerwy w ruchu drogowym, średnio około 100 godzin rocznie. Na ogół wpływają one na wysoki lub niski poziom wody i różne, często nieprzewidywalne czynniki. W końcu wysyłka Renu musi również dostosować się do wyzwań związanych z zmianami klimatu, zadania, na które ZKR ma oko i na które planowana jest aktualizacja raportu faktycznego.

Wysyłka Renu pozostaje ekscytującym tematem, który wpływa nie tylko na regionalne, ale także międzynarodowe szlaki handlowe. Podczas gdy statki nadal przesuwają się po wodzie, pokazuje, że gdzie płynie woda, zawsze są historie do opowiedzenia.