Hajó elakadt a Rajnában: dízel újrarakodás Oestrich-Winkelben!

Hajó elakadt a Rajnában: dízel újrarakodás Oestrich-Winkelben!

Tankolási kaland a Rajnán: 2025. június 26-án, 13 óra körül esemény történt Oestrich-Winkelben, amely hatással volt a hajózásra ezen a fontos vízi úton. Egy lenyűgöző, 2000 tonna gázolajjal megrakott motoros tartályhajó futott zátonyra körülbelül 200 méterrel a Marianneaue hátsó repülőgépe alatt. Kiderült, hogy a hajót 15 centiméterrel túl mélyre dobták, ami jelentősen megnehezítette a helyzetet. A hajó kiszabadítására tett többszöri kísérlet ellenére ez eleinte sikertelen volt, és a Water Shipping Authority (WSA) eltiltotta a további hajózást.

Az érintett hajóknak türelmesnek kellett lenniük, amíg az elsüllyedt hajó dízeljét újrarakodták. 21:20-ig 340 tonna gázolajat szállítottak át egy másik tartálykocsiba. Szerencsére maga a tartályhajó sértetlen maradt, anyagi vagy személyi kár nem történt. Mindkét hajó a művelet után folytatta útját. A mainzi és a rüdesheimi vízirendőrség járőrhajói által fenntartott hajózási lezárást követően 18 óra 53 perc között újraindult a forgalom. és 22:30.

Lezárások és szállítási feltételek

Összesen hét felfelé és öt lefelé közlekedő hajót érintett a lezárás. Az összes érintett hajó folytathatta útját, miután a szállítási feltételek helyreálltak. A hajóutat 80 méter szélességre szűkítették, ami több hibás mélység miatt volt. A ZKR jelentése szerint a Rajna továbbra is a világ egyik legforgalmasabb belvízi útja, a német-holland határon naponta mintegy 600 hajó, Kölnben 400 és Mainzban 300 hajó közlekedik.

Az oestrich-winkeli incidens nem az első olyan incidens, amely megzavarta a rajnai hajózást. Alig néhány hónappal ezelőtt, 2025 áprilisában történt egy baleset St. Goarshausen közelében, amikor egy 1400 tonna benzinnel megrakott tartályhajó ütközött egy terheletlen motoros tartályhajóval. Itt is rövid időre lezárták a hajóforgalmat a földelés miatt, de jelentős kár, személyi sérülés nem történt. Az ilyen incidensek kérdéseket vetnek fel, különösen a Rajna alacsony vízállásának szerepe, amely szintén egyre nagyobb érdeklődés övezi.

A Rajnai Hajózási Központi Bizottság, amely a Rajna infrastrukturális kérdéseivel foglalkozik, nagymértékben részt vesz az ilyen események nyomon követésében. Megjegyzi, hogy a Rajnán rendszeresen, évente átlagosan 100 óra körüli megszakítások tapasztalhatók a hajóforgalomban. Ezek általában magas vagy alacsony vízállással és különféle, gyakran előre nem látható tényezőkkel járnak. Hiszen a rajnai hajózásnak is alkalmazkodnia kell az éghajlatváltozás kihívásaihoz, ez a feladat, amelyet a CCNR szemmel tart, és amelyre a helyzetjelentés frissítését tervezik.

A rajnai hajózás ezért továbbra is izgalmas téma marad, amely nemcsak a regionális, hanem a nemzetközi kereskedelmi útvonalakat is érinti. Ahogy a hajók tovább suhannak a víz felett, világossá válik, hogy bárhol is folyik a víz, mindig vannak mesélnivalók.