Suche
Mein Konto
Brod zapeo u Rajni: pretovar dizela u Oestrich-Winkel!
Saznajte više o brodskoj nesreći u Oestrich-Winkel 26. lipnja 2025. i posljedicama za brodarstvo na Rajni.
Brod zapeo u Rajni: pretovar dizela u Oestrich-Winkel!
Avantura točenja goriva na Rajni: 26. lipnja 2025., oko 13 sati, dogodio se incident u Oestrich-Winkel koji je utjecao na plovidbu ovim važnim plovnim putem. Motorni tanker, nakrcan s impresivnih 2000 tona dizela, nasukao se oko 200 metara ispod repa broda Marianneaue. Utvrđeno je da je brod bačen 15 centimetara preduboko, što je znatno zakompliciralo situaciju. Unatoč nekoliko pokušaja oslobađanja broda, to je isprva bilo neuspješno i Water Shipping Authority (WSA) izdala je zabranu daljnje plovidbe.
Pogođeni brodovi morali su biti strpljivi dok se dizel s oštećenog broda ponovno ukrcavao. Do 21.20 sati 340 tona dizela pretočeno je u drugu cisternu. Sama cisterna je na sreću ostala neoštećena te nije bilo materijalne i ljudske štete. Oba broda su nakon operacije nastavila put. Nakon obustave plovidbe, koju su održavali patrolni brodovi vodne policije Mainza i Rüdesheima, promet je ponovno otvoren između 18.53 sati. i 10:30 sati.
Zatvaranje i uvjeti otpreme
Tijekom zatvaranja pogođeno je ukupno sedam brodova koji su vozili uzbrdo i pet koji su plovili nizbrdo. Svi pogođeni brodovi mogli su nastaviti svoje putovanje nakon što su ponovno uspostavljeni uvjeti plovidbe. Plovni put je bio sužen na širinu od 80 metara, čemu je pridonijelo nekoliko netočnih dubina. Rajna je i dalje jedan od najprometnijih unutarnjih plovnih putova na svijetu, s oko 600 kretanja brodova dnevno na njemačko-nizozemskoj granici, 400 u Kölnu i 300 u Mainzu, da spomenemo samo neke, kako ZKR izvještava.
Incident u Oestrich-Winkelu nije prvi incident koji je poremetio plovidbu na Rajni. Prije samo nekoliko mjeseci, u travnju 2025. godine, dogodila se nesreća u blizini St. Goarshausena kada se cisterna natovarena s 1400 tona benzina sudarila s neistovarenom motornom cisternom. I ovdje je brodski promet nakratko bio zatvoren zbog nasukavanja, ali nije bilo veće štete niti ozlijeđenih osoba. Takvi incidenti pokreću pitanja, posebice ulogu niskog vodostaja Rajne, što je također tema sve većeg interesa.
Središnja komisija za plovidbu Rajnom, odgovorna za pitanja infrastrukture na Rajni, intenzivno je uključena u praćenje takvih događaja. Ona napominje da Rajna redovito doživljava prekide u brodskom prometu, u prosjeku oko 100 sati godišnje. To obično uključuje visoku ili nisku razinu vode i razne, često nepredvidive čimbenike. Uostalom, plovidba Rajnom mora se prilagoditi i izazovima klimatskih promjena, što je zadatak koji CCNR prati i za koji se planira ažuriranje izvješća o stanju.
Brodarstvo na Rajni stoga ostaje uzbudljiva tema koja utječe ne samo na regionalne već i na međunarodne trgovačke putove. Dok brodovi nastavljaju kliziti iznad vode, postaje jasno da gdje god voda teče uvijek ima priča za ispričati.