Pošaljite u Rajnu: Dizel preopterećenje u Estrich-Winkelu!

Pošaljite u Rajnu: Dizel preopterećenje u Estrich-Winkelu!

Oestrich-Winkel, Deutschland - Tanking Adventure u Rajni: 26. lipnja 2025. oko 13:00, incident se dogodio u Estrichovoj-Winkelu koji je oslabio otpremu na ovom važnom vodenom putu. Motorni brod za tenkov, napunjen ponosnim dizelom od 2000 tona dizela, prošao je oko 200 metara ispod repa Mariannaue. Utvrđeno je da je brod bio 15 centimetara previše duboko, što je značajno kompliciralo situaciju. Unatoč nekoliko pokušaja oslobađanja broda, ovo u početku nije bilo uspješno, a ured za otpremu vode (WSA) dao je zabranu nastavka.

pogođeni brodovi morali su biti strpljivi dok je dizel u nesreći ponovno učitao. Do 21:20 sati, 340 tona dizela ponovno je učitano u drugi motorni brod. Srećom, tanker je ostao neoštećen i nije bilo ni materijala ni osobne ozljede. Oba su broda nastavila putovanje nakon operacije. Nakon blokiranja brodarstva, koje su održavali patrolni brodovi policije za zaštitu vode Mainz i Rüdesheim, promet bi mogao biti pušten između 18:53. i 10:30 sati

Zatvaranje i uvjeti otpreme

Ukupno je tijekom zatvaranja pogođeno sedam brodova u planini i pet. Svi pogođeni brodovi uspjeli su nastaviti svoj put nakon što su obnovljeni uvjeti otpreme. Putni put bio je ograničen na širinu od 80 metara, što je posljedica nekoliko pogrešnih dubina. Rajna ostaje jedna od najčešće korištenih na svijetu, s oko 600 pokreta brodova na njemačkoj granici, 400 u Kölnu i 300 u Mainzu, da bi nabrojala samo nekoliko, kao što ZKR.

Manifestacija u Estrich-Winkelu nije prvi incident koji je ometao otpremu na Rajni. Prije samo nekoliko mjeseci, u travnju 2025., nesreća u St. Goarshausenu dogodila se kada se tenk natovarivao sa 1400 tona benzina benzina s nepopularnim motorom. I ovdje je promet otpreme bio zatvoren u kratkom roku zbog osnovnog trčanja, ali bez značajne štete ili osobnih ozljeda. Takvi incidenti postavljaju pitanja, posebno ulogu niske razine vode Rajne, što je ujedno i tema od rastućeg interesa.

Središnja komisija za Rhine, odgovorna za infrastrukturne probleme u Rajni, snažno je uključena u praćenje takvih događaja. Napominje da Rajna redovito bilježi prekide u otpremi prometa, u prosjeku oko 100 sati godišnje. Oni općenito utječu na visoku ili nisku razinu vode i različite, često nepredvidive čimbenike. Uostalom, Rhinska poštarina također se mora prilagoditi izazovima klimatskih promjena, zadatku da ZKR pazi na i za koji se planira ažuriranje činjeničnog izvještaja.

Dostava na Rajni ostaje uzbudljiva tema koja utječe na ne samo regionalne, već i međunarodne trgovinske rute. Dok brodovi i dalje klize po vodi, to pokazuje da tamo gdje voda teče, uvijek se pričaju priče.