Idstein: Lotta per l'accesso senza barriere e per i parcheggi per soste brevi!

Idstein: Lotta per l'accesso senza barriere e per i parcheggi per soste brevi!

A Idstein c'è resistenza al progetto di trasformazione della Schulze-Delitzsch-Straße in zona pedonale. Joachim Kilian, membro attivo del consiglio comunale di Idstein-Kern, ha preso una posizione chiara e solleva preoccupazioni sull'accessibilità dei negozi importanti. "Bisogna garantire che negozi come parrucchieri, ottici, casse di risparmio, farmacie e fisioterapia continuino ad essere accessibili ai nostri cittadini", ha sottolineato Kilian in una riunione odierna.

Kilian sottolinea l'importanza di nove parcheggi per sosta breve, che dovrebbero rimanere sulla strada in questione. Questi parcheggi sono essenziali per l'accessibilità non discriminatoria delle strutture, soprattutto per i cittadini fisicamente disabili che spesso non possono affrontare il lungo viaggio fuori dai parcheggi sotterranei. "I parcheggi per disabili segnalati all'inizio della strada offrono una distanza irragionevole per chi vuole raggiungere la cassa di risparmio all'altra estremità della strada", spiega Kilian.

Accessibilità come requisito centrale

I temi dell’accessibilità e dell’inclusione stanno diventando sempre più importanti nella nostra società. Secondo [PraxisPurMedien](https://praxispurmedien.de/2024/08/28/behindertenparkplaetze-gesetze-basisn-checkliste-und- Distributionsvorschlag-fuer-unternehmen/), i parcheggi per disabili svolgono un ruolo centrale. Queste opzioni di parcheggio sono cruciali per la partecipazione delle persone con disabilità alla vita pubblica e professionale. La base giuridica che regola i parcheggi per disabili è ancorata al Disability Equality Act (BGG); ciò obbliga a prevedere idonee aree di parcheggio. Il codice della strada (StVO) consente la designazione di tali parcheggi speciali anche per le persone con permesso per disabili gravi.

La legge prevede un'adeguata fornitura di posti auto per disabili. Questi includono, tra le altre cose, la vicinanza all'ingresso, dimensioni sufficienti e un'etichettatura chiara. “È importante che questi parcheggi siano progettati per essere visibili e privi di barriere architettoniche, in modo che possano essere effettivamente utilizzati dalle persone a cui sono destinati”, aggiunge Kilian.

Quadro giuridico attuale

Per quanto riguarda i requisiti legali per l’accessibilità, la Germania si è impegnata a promuovere la partecipazione paritaria di tutte le persone nel quadro della Convenzione delle Nazioni Unite sui diritti delle persone con disabilità (UN-BRK). L’articolo 30 della CRPD delle Nazioni Unite sancisce che ogni persona ha il diritto di partecipare alla vita culturale, il che vale anche per l’accesso alle istituzioni pubbliche e imprenditoriali. Questi obblighi sono supportati da leggi nazionali, come la Legge federale sull’accessibilità, che regolano l’accessibilità in una varietà di settori.

La nuova legge sul rafforzamento dell’accessibilità (BFSG), che entrerà in vigore nel giugno 2025, introduce requisiti aggiuntivi e mira a obbligare gli attori economici privati ​​a creare offerte senza barriere. Questa legge sottolinea ancora una volta la necessità di rendere gradualmente più privi di barriere architettoniche gli edifici esistenti.

L'approccio di Kilian alla progettazione della Schulze-Delitzsch-Straße per i pedoni solleva domande interessanti: come conciliare l'accessibilità e il traffico pedonale? Per raggiungere questo obiettivo sono essenziali politici locali impegnati e requisiti giuridici chiari affinché nessuno sia svantaggiato a causa della propria mobilità. La città di Idstein si trova ad affrontare una sfida cruciale che deve essere risolta nell’interesse di tutti i cittadini.