Alarm proti hrupu v Mörfeldnu: Nova linija letenja povzroča navdušenje!

Alarm proti hrupu v Mörfeldnu: Nova linija letenja povzroča navdušenje!

Nova linija leta "Cindy S" povzroča vroča čustva na frankfurtskem letališču. Sprememba, ki je začela testno delovati 10. julija 2025, nadomešča prejšnjo pot »Amtix short« in je namenjena zmanjšanju hrupa za prebivalce nad Darmstadtom. Toda prebivalci Mörfelden-Walldorfa so vse prej kot navdušeni. Poročajo o precejšnjem povečanju hrupa letal, zlasti na jugu njihovega mesta. Zato ne preseneča, da je župan Thomas Winkler (Zeleni) izrazil nezadovoljstvo in opozoril na prejšnje obljube, da bo lokalno območje prizaneseno s hrupom.

V prvih petih dneh od uvedbe nove trase je mesto prejelo 35 pritožb, veliko od istih stanovalcev. »Huje je kot prej,« je dejal zaskrbljeni občan, soočen s hrupom. Nova letalska linija zdaj poteka med okrožjima Wixhausen in Erzhausen ter leti nad manj gosto poseljenimi območji, kar bi lahko po mnenju Airport and Region Forum (FFR) povzročilo večje zunanje onesnaženje, medtem ko nemška kontrola zračnega prometa (DFS) te navedbe zavrača. Povečanje hrupa pripisuje praznični sezoni in s tem povezanim povečanjem letalskega prometa.

Nadzor in spremljanje

Mestna občina je napovedala, da bo ovrednotila rezultate svojih občinskih merilnih postaj za hrup in eno leto izvajala celovite ukrepe nadzora. Med testnim delovanjem se snemajo sledi leta in natančno ovrednotijo ​​hrupni dogodki. V načrtu so tudi dodatne mobilne meritve hrupa.

Prebivalci krajev Arheilgen in Kranichstein, ki so še posebej prizadeti, poročajo o zmanjšanem onesnaževanju s hrupom. To kaže, da se učinki nove poti zaznavajo zelo različno. Predvideno je, da bo testno obratovanje trajalo eno leto, da bi pridobili celovito sliko stanja.

kaj sledi

Mestna uprava je državljanom dala možnost, da pritožbe glede hrupa letal vložijo pri mestnem okoljskem uradu, komisarju za hrup letal zvezne dežele Hessen ali uradu za pritožbe glede hrupa letal na frankfurtskem letališču. Videti je treba, kako se bodo pritožbe razvijale med preskusnim obratovanjem in ali je zastavljene cilje za zmanjšanje hrupa nad Darmstadtom dejansko mogoče doseči.

Nekateri prebivalci mesta Messel so opozorili tudi na nezakonite prelete, pri katerih piloti očitno poskušajo prihraniti čas z letenjem pod minimalno višino. Ta minimalna višina je 6000 čevljev za reaktivna letala in 3500 čevljev za propelerska letala. Razprava o novi progi "Cindy S" je le še eno poglavje v dolgi zgodovini polemik glede hrupa na frankfurtskem letališču.

Razprava o hrupu letal znova kaže, kako pomembna je komunikacija med prebivalci in upravljavci letališč. Zlasti v času, ko varstvo okolja in kakovost življenja postajata vse bolj pomembna, je treba skrbi državljanov jemati resno. Trenutne pritožbe in ocene merilnih postaj za hrup bodo odločilne za dogajanje na frankfurtskem letališču v naslednjih mesecih.

Za več informacij lahko zainteresirani bralci preberejo članke iz FNP in Razstava Hesse glej. Stran ponuja tudi Hrup letala izčrpne podatke in dejstva o tej temi.