Alarm za hrup v Mörfelden: Nova pot letalske poti povzroča navdušenje!

Alarm za hrup v Mörfelden: Nova pot letalske poti povzroča navdušenje!

Mörfelden-Walldorf, Deutschland - Na letališču v Frankfurtju nova letalska pot "Cindy S" zagotavlja ogrevane misli. Pretvorba, ki je 10. julija 2025 prešla v preskusno operacijo, nadomesti nekdanjo pot "Amtix Kurz" in je namenjena zmanjšanju hrupa za prebivalce prek Darmstadta. Toda državljani iz Mörfelden-Walldorf so vse prej kot navdušeni. Poročajo o znatnem povečanju hrupa zrakoplovov, zlasti na jugu njihovega mesta. Torej ni presenetljivo, da je župan Thomas Winkler (Zeleni) izrazil svoje nezadovoljstvo in opozoril na prejšnje zaveze, da bo lokacija prizanesla onesnaževanju s hrupom.

V prvih petih dneh po uvedbi nove poti je mesto že prejelo 35 pritožb, od katerih jih je veliko od istih prebivalcev. "Še huje je kot prej," je dejal zaskrbljeni državljan, ki se sooča s hrupom. Nova letalska pot zdaj poteka med okrožjem Wixhausen in Erzhausen in lebdi manj gosto poseljena območja, ki bi lahko v skladu s forumskim letališčem in regijo (FFR) (FFR) (FFR) privedli do zunanjega napredka, medtem ko nemški nadzor zračnega prometa (DFS) zavrača te obtožbe. Pripisuje povečanje hrupa v praznični čas in s tem povezano povečanje zračnega prometa.

spremljanje in spremljanje

Mesto je sporočilo, da ocenjuje rezultate svojih komunalnih postaj in za eno leto izvaja obsežne ukrepe spremljanja. Med preskusno operacijo se zabeležijo sledi letenja in ovrednoteni dogodki hrupa. Dodatne meritve mobilnega hrupa so že načrtovane.

V nasprotju s tem so prizadeti prebivalci Arheilgen in Kranichstein poročali o zmanjšanem onesnaževanju s hrupom. To kaže, da se učinki nove poti dojemajo zelo drugače. Testna operacija je zasnovana za eno leto, da dobi celovito sliko situacije.

Kako gre?

Mestna uprava je državljanom dala priložnost, da se spopadejo s pritožbami na hrup v zrakoplovu v mestni okoljski urad, uradniku za hrup v državi Hesse ali za zaustavitev hrupa letališča v Frankfurtju. Še naprej je treba ugotoviti, kako se simptomi med testno operacijo razvijejo in ali je mogoče doseči cilje v smislu zmanjševanja hrupa prek Darmstadta.

Nekateri prebivalci iz Messela so se sklicevali tudi na nedopustne prelive, v katerih piloti očitno poskušajo prihraniti čas z letenjem pod minimalno višino. Za curke je ta minimalna višina 6000 čevljev, 3.500 čevljev za propelerske stroje. Razprava o novi poti "Cindy S" je le še eno poglavje v dolgi zgodovini polemike o hrupu na letališču v Frankfurtu.

Razprava o hrupu zrakoplova še enkrat kaže, kako pomembna je komunikacija med prebivalci in letališkimi operaterji. Še posebej v času, ko se okoljska varstvo in kakovost življenja vedno bolj osredotočajo, je treba interese državljanov jemati resno. Trenutne pritožbe in ocena števcev hrupa bodo ključnega pomena za to, kako se bodo stvari nadaljevale na letališču v Frankfurtu v prihodnjih mesecih.

For more information, interested readers can be the articles from fnp and Hessenschau . Poleg tega je stran fluglaerm celoviti podatki in dejstva na to temo.